本报讯（记者张燕 通讯员余明霞）在我省不久前提出的“交通强省”战略中，宁波被定位为国际性综合交通枢纽。记者昨日从市交通委获悉，宁波将从外联城市群、内密城乡网着手，加快推进国际性综合交通枢纽建设。

    宁波国际性综合交通枢纽，包括谋划新建宁波铁路西站、栎社机场为一体的综合交通枢纽，加快建设舟山江海联运服务中心，完善油品等大宗商品集装箱储运中转体系，发展高端航运服务，拓展多式联运示范通道，打造国际一流港口物流中心和多式联运国际枢纽。

    在加强城市群交通体系建设过程中，宁波将全力构筑“一纵一横一射”三条跨区域、大容量、快速化的对外综合运输大通道，全面融入国家“十纵十横”综合运输通道，加强与周边城市群的互联互通。据介绍，今年向北重点推进沪嘉甬铁路前期工作外，开工建设解决枢纽瓶颈制约的铁路庄桥至宁波段增建三、四线项目，还要谋划沪甬跨海交通通道、杭甬城际铁路；向南建成甬台温高速公路复线（三门湾大桥及接线宁波段），谋划推进甬台温客运专线；向西续建杭甬高速公路复线宁波段一期，力争完成宁波段二期的工可批复，并谋划推进杭甬城际铁路；向东配合推进甬舟铁路，推进六横公路大桥及接线宁波段前期，谋划推进甬舟高速公路复线；向西南加快甬金铁路建设，并谋划甬金高速公路复线。结合机场三期工程，谋划集空港、高铁、地铁、地面交通于一体的综合交通枢纽。

    城市内部的城乡交通网也正在进一步织密和完善。加快构筑“一纵两横”国道、“五纵六横”省道的干线公路网络，实现除海岛外“镇镇通干线”。加快推进国省道瓶颈路段和功能节点的建设，完善县乡公路网络，扩大覆盖范围，加强与国省道的衔接。完善农村公路支线网，稳步推进农村公路提升、改善与加密。

    港口是宁波优势所在，港口集疏运网络也是国际综合性交通枢纽建设的重要内容。围绕港口核心，构建能力充分的港口集疏运体系，今年加快推进穿山港铁路支线，沈海高速公路石浦连接线，力争象山湾疏港高速公路昆亭至塘溪段开工，实施杭甬运河“畅、建”工程，确保杭甬运河宁波段500吨级常态化运行。