本报讯（记者张燕 通讯员潘慧敏 徐琦颖）昨天，在宁波至奉化城际铁路工程姜山站附近，施工人员成功组立第一根供电接触网支柱，这标志着宁奉线正式进入供电施工阶段。

    宁奉线自轨道交通3号线一期高塘桥站向南引出，终于金海路站，线路全长21.8公里，设高架车站9座。该项目的供电系统采用的是110千伏、35千伏两级电压集中供电方式，全线共设主变电所1座，牵引降压混合变电所9座，降压变电所1座。

    宁奉线首通段（高塘桥站—姜山站区间）左线已于上月贯通，右线预计今年7月贯通；预计今年年底车站结构全部封顶，明年5月实现“电通”，明年底与3号线一期同步开通试运营。

    宁奉线首通段供电里程约7.4公里，将在姜山站、狮山站、和益站各设1座牵引降压混合变电所，在狮山站设降压变电所1座。宁奉线工程主要为高架桥段，与地下段供电系统施工相比风险更大、工程量更多。地下线采用刚性架空接触网，而高架桥段主要采用柔性架空接触网。柔性架空接触网零部件多，施工工序复杂，技术标准高，并且承导线均带有较大的张力。如首通段7.4公里供电施工需组立支柱373根，另外还需要加装避雷器466套，相当于每公里安装60多套。

    为强化质量管控，宁奉线首通段供电项目部采用了接触网实名制安装标识牌措施。作业完毕后，立即由作业人员签字，质量员在工序质量报检合格后再进行签字，并统一粘贴在支柱1.5米高处，实现“出现问题追溯有源、处理问题追责有据”。