16世纪西方桨帆船

■1554年，宁波的两张国际名片

    1554年，葡萄牙制图师罗波·欧蒙第一次将Liampo著录于当时的世界地图上（1554W）；意大利地理学家拉莫西奥则据得自葡萄牙人口中的模糊消息，连猜带蒙地将Niampo标注于亚洲东南部的地图上（1554A）。于是，这一年，宁波一下子得到了两张国际名片。

    作者迄今无缘见到1554W的详图。据《东亚海域一千年》所载之局部图，Liampo依稀标在中国沿海东部南边第一个海湾下方的江口之内，位置与1558A相同。

    在本书所收集的1554年至1854年间各种西洋古地图中，Liampo出现的频率是最高的，但Niampo只出现过这么一次。因此，认为“在西方地图中，Niampo和Liampo是有区别的，分别用来指不同的地区。Niampo用来专指宁波的内陆，被标在宁波海岸线的内侧，而Liampo则专指宁波沿海突出部分与舟山群岛，被标在海上”一说，缺乏足够的证据。

    1554年宁波的两个西洋名字，分别以L和N为首字母，自此，宁波地名再无其他的头文字。统计起来，这三百年中，还是以L为头文字（L系地名）的名字用得多。

    ■Djanfou，就是今天的宁波

    公元九世纪阿拉伯地理学家伊本·柯达贝在他的著作《道程及郡国志》中提到，中国沿海有四大贸易港，Loukin、Khanfou、Djanfou和Kantou。经中外学者近百年的研究，一般认为Loukin即交州（龙编），在今越南河内附近，Khanfou为广府，指今广州，Kantou为江都，即今扬州。但Djanfou，争论最大，有江西建昌说、浙江杭州说、江苏扬州说和福建泉州说，新近还有福州说，等等。

    波斯陶在宁波出土后，学术界有了Djanfou是指宁波的声音。在讨论Djanfou的归属地过程中，论者都以柯达贝著述中的航行日程为依据：从Khanfou（广州）到Djanfou需航行8天，从Djanfou到Kantou（扬州）需6天。无论Djanfou是今天的哪里，它到扬州必须走长江，而在长江口内航行到扬州，需要5天，这就意味着从Djanfou到长江口，只有1天的航程。

    假定Djanfou是福州，但它离长江口海上航程约660公里，按4节航速计，起码得3天半，这样进长江到扬州必须在2天半内达到，这在当年就是天方夜谭了。另一方面，福州离广州约900公里，按4节航速计，只需5天，根本用不了柯达贝所说的8天。所以，尽管福州也出土过波斯陶，但显然，柯达贝的Djanfou不可能是福州，更不可能是离扬州更远的泉州。

    因此，我们从桨帆船的航行速度来看，柯达贝所说的Djanfou只可能在浙东沿海一带，非明州莫属。这就是说，宁波在公元9世纪时，就已经是海上丝绸之路的始发港和目的港了，是当年阿拉伯人眼里中国四大贸易港之一了。