浦子            

    2018年5月16日，艳阳高照，兴宁廊桥建成通行。

    碧波荡漾的东海之滨，有象山港和三门湾伸进陆地，与从天台山脉流下的洋溪水交汇，又有两座小山夹峙着，一座崭新的廊桥横跨两岸，与跃龙山上的文峰塔、飞凤山上的飞凤阁遥相呼应，浑然一派。文峰塔联系古今，飞凤阁展示希望，兴宁廊桥连接彼岸，仿佛千百年来就是这样的安排。

    廊桥本是人与大自然相处的产物。人类在结束穴居时代始，自由才真正开始。人想在花开似锦的山谷里居住，就在那里造房子。人想在过河的时候不受风雨侵袭，就有了廊屋盖顶的风雨桥。这桥不仅仅阻挡风雨，更有雨中观景、日常休闲甚至小型集市的功能。

    公元13世纪，当马可·波罗第一次来到成都，他被一种造型奇特的中国桥梁迷住了，进而在书中写道：“市内有一座大桥，横跨其中的一条河上，从桥的一端到另一端，两边各有一排大理石桥柱，支撑着桥顶，桥顶是木质的结构，装饰着红色的图案，上面还铺有瓦片。整个桥面上排列着整齐的房间和铺子，经营着各种生意。”

    今天，人们走上兴宁廊桥，看着红廊绿水青山，禁不住啧啧赞叹：这样的山水，才配得上兴宁廊桥。如果这里天空不是蓝的，山上不是植被茂密，溪中不是清水潺潺，白鹭不是成群飞翔，孩子的歌声不是那么响亮，那就是另外一回事。人们记忆犹新，早在1996年10月，宁海县成立环保局，悬挂的巨幅宣传标语是：“既要金山银山，更要绿水青山。”从那时起，宁海县就走上了生态立县工业强县的道路。因为有了这样的绿色理念，宁海人才敢投资一个亿兴建兴宁廊桥。前些年宁海还花巨资复建了古西门，就为了《徐霞客游记》开篇第一句话：“癸丑之三月晦，自宁海出西门。”现在，兴宁廊桥与西门一样成为当地一大文化旅游景观。

    兴宁廊桥长150米，宽36.8米，桥内设置双向4车道，两侧建廊，廊下各有5.2米宽的人行道与3.5米宽的非机动车道。廊桥采用了中国传统的建筑式样，古色古香。一位白发老人拍着廊桥朱红色柱子，呵呵有声。有人问，您笑什么？老人答：越是民族的，越是世界的。人们才知道老人出国漂泊一生，晚年才来家乡定居。在老人眼里，欧洲就是欧式建筑，日本和韩国受了汉文化影响，是中国建筑，印度的传统建筑坚决不同于别的地域的建筑。在他看来，什么地方该有什么建筑，就如什么地方长什么花草，什么鸟儿唱什么歌曲。

    宁海县是廊桥的故乡。稍通宁海交通历史的人都知道：深甽镇大蔡村有一座尚源桥，为单孔木梁廊桥。大蔡村1400年前建村，自古有桥，廊桥重建于清代同治年间。另一座有名的是西店镇的镇东桥，始建于明朝，初为木桥，同治十一年改建成单孔屋盖廊式石台木面桥。前郭桥，位于深甽镇前郭村长洋溪支流上，以村得名，上有木屋，系中承式木结构屋盖廊式桥梁。结构简易，独具一格……遗憾的是，这些廊桥目前大多已趋衰微，原址重建时机尚不成熟。

    兴宁廊桥，应时而诞，循情而生。风赫赫，人车喧。那声音，那气势，那精神，仿佛历史之浪泼过来，又被推向前。廊桥虽小，承载的却是沉甸甸的文化。如果每一个小县城都保护和传承优秀民族文化，何愁中华民族文化不在世界上辉煌；每一个县域都选择了正确的发展道路，那就是积炭成炬，集腋成裘，中国梦一定会早日实现。