张敬伟

    失信者要进“黑名单”，“老赖”将会“行路难”。这，已经成为中国征信体系建设的基本共识。

    7月4日上午，国家税务总局举行“褒奖诚信、联惩失信”专题新闻发布会，公布税收违法“黑名单”和联合惩戒工作最新进展。根据国家税务总局负责人的介绍，自2014年10月公布第一批“黑名单”以来，各级税务机关累计公布“黑名单”案件10340件，“黑名单”公布力度在持续加大，联合惩戒措施也在持续发力。

    欠税者将进入失信“黑名单”，并不能坐飞机，不能乘高铁，还会被限制出境，在社会关切明星利用“阴阳合同”偷税漏税的背景下，欠税的“老赖”也“寸步难行”，具有极强的现实意义。

    让“老赖”寸步难行，已经成为社会征信体系建设的有力举措。6月1日，首批被限制乘坐火车、飞机的严重失信人名单在“信用中国”网站公示，共涉及169人。

    给严重失信者戴上“行路难”的紧箍，这是对严重失信者的惩罚，也是建设“信用中国”的必要举措。而且，这么做也“有规可行”——今年3月，国家发改委、铁路总公司、民航局等部门联合发布了《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车 推动社会信用体系建设的意见》和《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器 推动社会信用体系建设的意见》。

    按照两个《意见》，从今年5月1日起，对火车逃票、违规吸烟、机场闹事等行为的处罚加码。其中，在动车组列车或其他列车的禁烟区域内吸烟，将被处以180天内禁止乘坐火车的处罚，在机场、飞机上的“闹事者”将被给予一年内禁止乘坐飞机的处罚。此外，《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》也明确，失信人乘坐交通工具时，不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费等。

    信用建设或征信体系，不仅是宏观要义上的国家法治常态，也是最基本的伦理常识。讲诚信、不欠账，是每个人应遵守的基本社会规范。而且，既然赖账，赖账者自然也不可能享有奢华的生活方式——包括出行方式。如果“老赖”可以乘飞机、坐软卧，这样的出行自由就是对债权人权利的不尊重，也不利于“信用中国”的建设，构建覆盖全国的征信体系也会成为不可能完成的任务。

    堵住“老赖”高消费的市场漏洞，随时监控并约束“老赖”不符合其身份的高消费冲动，很有必要。给“老赖”戴上“行路难”的紧箍，是治理他们的有效手段。因为“老赖”已经习惯了高消费的生活方式，以及在国内和世界“自由行”的行为模式，在衣食住行上对其进行刚性约束，是促使其浪子回头既合乎法理又合乎情理的倒逼途径。

    当然，给“老赖”戴上“行路难”的紧箍，应通过公开平台进行公示。这一惩戒措施，不仅是对其行为本身的刚性约束，也是对其社会声誉的合理“损害”，即以公开反面典型的方式，提升整个社会的规则意识和诚信品质。

    “老赖”被限行，失信行为被公示，对失信者是教训。当然，既然要公示，也就给“老赖”提供了从黑名单上移除的机会。只要“老赖”不再赖账，履行自己的义务，就能解除现在的尴尬。愿“老赖”及时纠正自己的行为，快些摆脱“行路难”的困境。