本报记者 俞永均

    通讯员  童小谦

    实习生  沈 聪 樊 宜

    日前，一期总投资2800万美元、占地150亩的丹马士梅山国际物流中心奠基，这标志着世界级物流龙头企业丹马士正式落户梅山。

    “我们将在宁波梅山建设智能化程度最高、国际化程度最高、服务水平最优的国际物流配送中心，下一步还将携手宁波和梅山建设二期项目。”当天，丹马士亚太区CEO霍满庭专程从新加坡赶到宁波，为奠基铲下第一锹土。

    围绕这个项目，梅山招商团队和丹马士方面洽谈了整整十年。“精诚所至，金石为开”，十年长跑，梅山以锲而不舍的钉子精神和务实合作的诚意，最终打动了丹马士，让这个世界级物流项目落户宁波。

    一波三折，十年跟踪终牵手

    丹马士梅山国际物流中心项目由丹马士环球物流香港有限公司和梅山保税港区泉合投资有限公司合资设立，拟建约5万平方米的现代化高货架仓库及相关设施，主要从事国际物流、国际集拼、国际中转等业务。

    “我们对这个项目足足跟踪了十年，现在终结硕果。”回顾十年长跑，具体接洽该项目的梅山投资合作局招商一科科长张航飞感慨万千。

    2008年2月，宁波梅山保税港区获批成为中国第五个保税港区。当时的梅山，还是一片滩涂，但梅山明确了未来产业招引方向，包括围绕国际物流、国际中转等功能，引进世界一流的物流、船务和码头运营公司等。

    彼时，丹马士进入了张航飞团队的视野。丹马士环球物流原名“马士基物流”，是世界500强企业马士基集团旗下专业从事供应链管理和货运代理服务的国际物流公司。“我们上门拜访了丹马士亚太区投资部，重点推介了梅山在开放政策、地理位置、国际航运等方面具有的独特优势。”张航飞说，梅山的巨大发展潜力吸引了丹马士，双方随后签订了投资意向书。

    好事多磨。发源于美国的次贷危机，给全球经济带来重创，世界航运物流业一片萧条，马士基集团总部暂停所有投资业务。尽管遇到了挫折，但梅山方面没有气馁，张航飞团队一直和丹马士保持着联系。梅山港区集装箱量和国际航线的增加、国际卫生港的获批等信息，第一时间传送给丹马士，同时力邀丹马士亚太区总裁来宁波考察投资环境。

    “百闻不如一见”，梅山日益完善的交通设施和港口条件，给丹马士高层留下了良好印象。2015年10月，双方再次签订投资意向书。

    随后，马士基官网一条信息给梅山带来了新的契机。“我们在马士基官网看到，其将收购全球第7大集装箱航运公司汉堡南美，这意味着马士基总部开始松绑投资业务。”获悉这一信息后，梅山主动出击，管委会领导带队赴丹马士投资部洽谈。

    “功夫不负有心人”，2017年12月，马士基总部批准了丹马士梅山项目。

    数据说话，以诚打动丹马士

    作为宁波“一带一路”建设综合试验区的核心区，梅山如何在新一轮开发开放中起到示范引领作用？今年以来，梅山争分夺秒抢机遇，积极推动丹马士梅山项目早日落地。

    “历经十年发展，梅山已具备良好的发展基础，形成了包括国际贸易与物流在内的六大主导产业。在与丹马士的合作中，我们用过往案例和梅山发展实绩打动了对方。”梅山国际物流产业集聚区管委会主任柴利能说。

    早在2005年，丹马士前身“马士基物流”在宁波合资成立了龙星物流公司，主要运营出口拼箱、进口保税仓储及分拨、集装箱运输等业务。10多年来，龙星物流发展迅速，仓储运营面积从2万平方米扩容到8万平方米。

    另一方面，梅山港区在宁波舟山港中的核心港区优势凸显。自2010年8月开港以来，梅山港区集装箱量大幅增长，2017年突破330万标箱，开通国际航线83条。目前，梅山港区已投用5个泊位，其中3号至5号泊位由宁波舟山港集团与马士基集团合作共建。另有6号至10号集装箱码头正在建设，这些码头全部建成投产后，梅山港区集装箱年吞吐能力将达到1000万标箱，成为全球第四个千万箱级码头。

    正是看好梅山的发展潜力，马士基对梅山方面伸出的橄榄枝给予积极回应。

    今年1月，马士基集团副总裁、马士基中国有限公司董事长施敏夫一行到访梅山，双方正式签订了投资协议；5月，丹马士梅山项目完成土地招拍挂手续，取得用地。至此，丹马士落户梅山尘埃落定。

    高度契合，期待“梅”开二度

    丹马士与梅山的牵手，还有一个更重要的原因，即为其母公司马士基集团提供配套的物流仓储服务。

    近年来，马士基与宁波的合作成效显著。去年，马士基集团在宁波舟山港的集装箱量超过300万标箱，占了宁波舟山港集装箱总量的八分之一。随着集装箱运输量的增加，马士基对物流仓储的需求也随之增长，丹马士在宁波建设国际物流中心就成了顺理成章的事。

    但是，作为世界级物流龙头企业，丹马士给宁波和梅山带来的远远不止这些。目前，丹马士在全球有300个办事处和1万多名专业工作人员，每年货物处理量超5000万立方米，营业额超30亿美元。“当前，丹马士正在向仓库自动化、管理数据化、客户精准化方向发展，特别是在国际集拼、国际中转等国际物流业务领域，拥有先进的管理模式和全球化的网络系统，这与梅山发展国际供应链创新试验区的需求高度契合。”专家认为。

    柴利能表示，梅山将以丹马士国际物流中心项目奠基为契机，将丹马士更多的全球客商资源吸引到梅山，同时双方联合相关部门成立国际供应链专题小组，共同研究国际集拼、国际中转等业务运作创新模式。“我们力争把这个项目打造成一流精品工程和样板工程，为梅山建设国际供应链创新试验区提供有力支撑。”他说。