烈日下，应秀宝正在忙着下架公共自行车。（孙佳丽 赵明摄）

    本报讯（记者孙佳丽 通讯员邵建荣 蒋彦楠）入伏以来，空调房成了人们工作的“标配”。但是有这么一群人，他们没有冷气吹，还要顶着烈日工作，他们就是整天穿梭在大街小巷“快递”公共自行车的搬运工。“银珠明园南网点的下架车满了，我们赶紧过去！”7月25日上午8时许，搬运工应秀宝和同事正在网点上架车辆，接到区域调度指令后，抓紧完成眼下的任务后，和同事赶往福明路上的银珠明园南网点。

    48岁的应秀宝是市公共自行车搬运队伍里唯一的女性，可她工作起来一点都不输男人，搬起车来又快又稳。15分钟后，应秀宝到达目标网点，发现下架点已被车辆占满，网点的空桩也所剩无几，她立即放好安全警示锥，解开链条，依次将车辆推至调运车边扛给同事，一来一去，动作娴熟干脆。

    五六分钟后，车厢内已装了20辆车子。太阳火辣辣地炙烤着地面，连续搬运40辆车子后，应秀宝和同事的衣服仿佛被水浇透了一样，手臂上的冰袖也在滴着水。来不及休息片刻，三人立即上车前往下一个网点，在等红绿灯的空当，大家才得空喝了几口水解渴。

    “每个网点的车辆调配，都是根据网点客流量来决定的，一般办公楼、居民区和学校等网点租借量较大。上午7时至9时、下午5时至晚上7时是最忙的时候。”应秀宝说，很多人会选择骑车到办公区、商务楼上班，所以得赶在上午上班前把附近的车辆下架好，留出位子，中午则要重点关注商圈和广场，晚上是居民区和商业区。

    8时05分，20辆；8时17分，20辆；8时30分，30辆；8时50分，30辆……在公共自行车调运记录表上，几乎每隔十来分钟，应秀宝和同事就要赶往另一个站点，不停地做好车辆上下架工作。

    据了解，全市现有50余名公共自行车搬运工，从早上6时至晚上9时半，人均搬运量达到200辆次。