罗鹏飞

    7月27日《宁波日报》民生版刊登了“姚江边散落的旧船屋是否影响行洪？”的报道，说是姚江北岸江北段（青林湾大桥至奥体中心）有船只长期停靠在江边，形成多处船屋，船屋居住人基本上是江上的渔民，他们平时吃喝拉撒睡都在船上，生活污水和生活垃圾直排江中。笔者以为，泊在姚江边的“僵尸船”必须立即清理。

    姚江边的“船屋”现象存在已久，且别的姚江段也不同程度存在。“船屋”直接导致随意排污，毁坏绿化，影响环境，阻碍姚江畅通，居住人存在安全隐患。俗话说冤有头，债有主，处理“船屋”历史遗留问题，当摘瓜寻藤，从源头上抓起。

    弃船也是船，变成“船屋”的船，新船时肯定有法定注册登记，才能在姚江上航行。因此，通过查找历史登记，找到船主，执法时就有了处罚对象。

    从“船屋”停泊的地理位置上，确定属于哪个行政区域管辖，那么，执法主体就十分明确了，明确了原本应当依法管理而实际出现放任自流的责任部门，就难推诿扯皮，敷衍塞责了。

    虽然水域管理客观上存在条管与块管相结合的管理体制，执法协调上存在一定难度，但这绝不是让“船屋”自由蛮行的理由，倒是看出了政府相关部门管理上的诸多漏洞，尤其是部门之间的联合执法还有很大的缝隙需要填补。

    不敢处理棘手问题，放任违法行为，无疑是姑息养奸。像“船屋”这样的老大难历史遗留问题，不要等到出了人命后再追查某某部门某某人的责任，这样的代价太大了。

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