本报讯（记者张燕 通讯员潘慧敏 范思婷）昨天早上，随着3号线一期南部商务区站基坑顺利封顶，3号线一期工程13个新建车站主体结构全部封顶，所有新建车站全面进入机电施工阶段。

    3号线一期计划2019年底通车试运营，是宁波轨道交通南北向骨干线，主要经过鄞州新城区、中兴路，下穿甬江后止于江北区庄桥，线路全长约16.73公里，设站15个，其中大通桥站和樱花公园站在第一轮建设中已完成，其余13个车站为新建车站。

    南部商务区站位于南部商务区中心地段，沿天童南路敷设，中段横跨泰康中路，北段与南部商务区原连接东西区地块的地下通道相接，南段与既有南部商务区景观桥重叠。它是3号线一期工程中最长的车站，全长484.6米，设6个出入口和2个风亭。车站工程施工面临周边环境复杂、技术难点多、车站规模大等多项制约因素，是3号线一期工程的控制性工程。比如，在车站中段基坑施工时，受泰康中路交通导改及横跨中段基坑的10千伏电缆制约严重，最后，经各方研究，对受电缆影响的地连墙采用了“一幅地墙钢筋笼分两笼下放”、基坑开挖期间对电缆进行悬吊保护等创新举措，才使得工程顺利推进。

    不单单南部商务区站，3号线一期其他车站亦攻克了多只“拦路虎”。如明楼站房屋拆迁、儿童公园站征地及绿化迁移、锦寓路站保护性封道施工、句章路站及高塘桥站农保田征用等。3月15日，3号线一期全线具备机电安装条件的车站率先进入了机电施工阶段。5月4日，3号线一期启动铺轨施工，截至目前，铺轨里程8公里。