记 者 王晓峰

    通讯员 陆明光 周 瑾

    这两天，又到了网络曝光不文明交通行为的时间，这次针对的是“机动车未礼让斑马线”，可令市公安局交通警察局负责相关工作的民警“头疼”的是，找了一圈也没有找到合适的“典型”案例。

    一座城市的文明，从斑马线上就能看出一二。继许多年前推出“公交车礼让斑马线”之后，2016年，我市启动“机动车文明礼让斑马线”，交警部门为样板斑马线配上了新型电子警察。头一个月，查处违规机动车近3000辆次，“逼迫”各位驾驶员学会“文明礼让”。如今市区已有60条斑马线作为文明礼让的示范样板，下个月，又将有30套斑马线专用电子警察上岗。现在，我市机动车在各条样板斑马线前的文明礼让率已超过90%。

    成绩的取得并非一蹴而就。当年，“公交车礼让斑马线”后，随之而来的问题却令人头痛：公交车停下，其庞大的身躯带来视觉盲区，旁边的小轿车又疾驰而过，极易发生交通事故。怎么办？2012年，我市交警部门开展为期三个月的“守线”行动，但效果有限。然而，通过这次“守线”，我市各界形成了一个共识——“文明礼让斑马线”，需要各方共同发力。

    前年8月，在海曙交警部门牵头下，本报、市公共交通客运管理局、海曙区文明办、市出租车行业协会等部门齐聚一堂，邀请7家出租车公司负责人召开了一场座谈会，就“出租车文明礼让不该慢一步”等问题进行了探讨。会上，跨区测试显示“出租车礼让率只有50%”的这一数据，触动了各出租车公司负责人。8月底，联合观察组再次上路对7条样板斑马线进行检查，事后统计，出租车礼让率达到了85.7%。

    去年6月14日，市文明办、市公安局交通警察局、市公共交通客运管理局、市公交总公司等部门又联合发出《“文明行为我践行·斑马线前我让行”倡议书》，让宁波的“文明礼让斑马线”行动再次升级。

    如今，“斑马线前自觉停车礼让”已成了驾驶人的自觉行为。