【紧接第1版】他决定再次创业，将目光瞄准了汽配领域。

    1989年，周辞美得知上海一家航天工业部下属工厂有项汽车空调壳体研发业务，数十次毛遂自荐，终于拿下了这笔大单，但条件是开发费用和风险均由周辞美承担。

    当时，汽车空调壳体塑料模具生产在国内还是空白，光模具开发就需600万元，进军这一领域，一旦失败，之前打下的“江山”便付诸东流。“人家不敢动的我们动，人家不会做的我们做，才有竞争优势。”周辞美决定冒这个险。

    经过一年半的努力，华翔试制成功国内首个汽车空调壳体。周辞美也完成了创业史上最惊险的一跃，跌跌撞撞叩开了汽配行业的大门。

    华翔借此搭上了汽车国产化进程的首班车，迅速抢占市场，并实现了和上海大众的“联姻”。

    此后，华翔不断开发新产品，产销利年年攀高。到1994年，华翔已成功开发了58种汽车空调配件。这一年，周辞美创建华翔集团，产值首次破亿元。

    “我们每年拿出3%到4%的销售收入，用于研发新技术。人无我有，才能立于不败之地！”周辞美说。

    资本市场搏击风浪

    2000年，华翔借着国企改革的“风口”，收购了辽宁铁岭国营陆平机器厂。当时，该厂已负债7000多万元，1000多名员工人心惶惶。

    “员工全部留下，且华翔不派一人进驻！”周辞美的承诺稳定了“军心”。为破除人浮于事、效益低下的沉疴，他大刀阔斧改革，采取生产效益、产品开发、市场开拓与奖酬挂钩等激励措施。

    一池春水被激活！当年陆平机器厂产值便达1.68亿元，实现税收1000万元，并还清债务。到2008年，企业年产值已达12亿元，成为国内著名的现代化特种车辆生产基地。

    参股中兴、入主富奇、收购曲轴、联姻一汽……此后，周辞美围绕汽配产业链，运用全资、控股、参股等方式不断“攻城掠地”。

    与此同时，周辞美大胆“走出去”拥抱全球化，以海外并购迅速获取品牌、技术和客户，弥补自身短板。

    2007年，拥有85年历史、产品全球市场占有率达10%的英国劳伦斯汽车内饰件公司走到破产边缘。周辞美以340万英镑全资收购，拥有了其世界著名的桃木内饰产品。

    2011年，周辞美在海外频频上演“蛇吞象”：并购英国捷豹陆虎真木制造中心，吞并全球豪华车用铝合金装饰件供应商美国北方刻印，收购德国瑞纳……华翔借此完成产业布局，全球汽车木制内饰件市场占有率位居第二。

    如今，华翔旗下拥有包括华翔电子、华众控股两家上市公司在内的117家企业。去年，集团实现主营业务收入230亿元，稳居象山工业“一哥”位置。

    77岁的周辞美“老骥伏枥，志在千里”。下一步，华翔将深耕汽车新材料和智能化，全力研发自然纤维内饰件，开发智能驾驶系统等，继续勇立汽配行业发展的潮头！