本报讯（记者张燕 通讯员陈超）“四年前从报纸上看到要建设三门湾大桥的消息，没想到一转眼这么大的工程就建成了。”前天，退休劳模代表俞志光和全市部分劳模、职工代表一起，在市总工会等的组织下，前往三门湾大桥及接线工程感受大桥的生态之美。

    三门湾大桥及接线工程（宁波段）于去年12月26日通过质量交工验收，具备通车条件，计划本月通车。项目起点接已建成通车的宁波象山港大桥及接线，终点接在建的台州湾大桥及接线工程，路线全长约54.5公里，其中桥梁总长约32.5公里。

    三门湾大桥及接线工程是浙江省第一批“两美”浙江立功竞赛的十大重点工程之一，项目立项、设计、建设、运营全过程，均贯穿“民生生态之路”的理念。如方案设计注重对沿线乡村、海滨风景的保护，最大限度减少工程建设对沿线生态环境的破坏和影响；在项目建设中，选择有利于环保的设备和技术，打造生态环保运营体系。

    “这里的海涂养殖着不少海鲜，所以全线采用集中排水。”市高等级公路建设指挥部有关负责人介绍，全线跨海域、河流及养殖区域较多，为避免桥面雨水等直接排放入海，设计方案中设置了桥面径流控制系统，将海域中桥面初期雨水集中收集到桥下承台沉淀池，经沉淀净化后再排放，避免了桥面水污染海域；在河流及养殖区域，采用桥面纵向排水管跨越的方式，将桥面水集中排放到陆地区域中央排水沟，最大限度降低对地方灌排水系的影响。

    “大桥在环保方面确实有不少可圈可点之处。”作为有着20多年驾龄的专职驾驶员，夏慧星一路观察着三门湾大桥及接线工程的特点。“这个隧道的灯光挺亮的，值得其他高速公路学习。”夏慧星指的是宁波最长的高速公路隧道——大狮子山隧道。该隧道全长3880米，全线使用LED灯具照明，具有能耗低、光指向性好、寿命长、响应快、无汞污染等优点。“隧道灯光如果太暗，驾驶员容易迷糊，使用LED照明不仅节能，还能让司机提神，美观效果也很好。”夏师傅称赞道。

    根据三门湾项目特点，市高等级公路建设指挥部全面推进隧道工程质量、安全标准化，获得各方高度评价。