本报杭州电（记者吴向正 通讯员郑怡）“汽车维修过程中会产生不同种类的危险废物，如果处置不当，会造成环境污染。”省人大代表、宁波轿辰集团股份有限公司工会主席黄莉提交了《关于汽车维修行业危险废物转移处置的建议》。

    汽车维修过程中产生的危险废物，包括废机油、废冷却液、废制动液等液态危险废物，喷漆工艺产生的漆渣、吸附棉、活性炭等固态半固态危险废物，以及废铅酸蓄电池等。随着我国汽车的保有量快速增长，汽车售后市场迅猛发展，汽车维修后产生的危险废物不断增加。

    “汽车维修过程产生的危险废物点多面广，存在收集难、管理成本高等问题，如果不加以规范处置，将对生态环境和人体健康造成危害。”黄莉代表说，规范、合理地收集、转移、处置这些危险废物，对于减少污染、保护生态环境具有积极的意义。

    黄莉代表对当前全省汽修行业危险废物处理工作现状作了一番调研。目前除少数地区开展了联合整治，建立了相对较完善的长效机制以外，全省大部分地区对汽修行业危险废物仍基本处于失管状态。汽修行业危险废物底数不清、去向不明、数量不符、管理不规范的问题仍然比较突出。

    黄莉代表建议，环保等相关部门要加强宣传培训，提高企业及其员工的环保法律意识和规范处置能力；要加大监管与执法力度，严厉查处企业违法行为。行业主管部门要会同环保部门加大汽车维修企业现场检查力度，督促企业与资质单位签订危险废物收运处置协议。重点查处虚报少报年产废量的企业，立案查处未办理环保审批手续，非法转移危险废物的行为。强化审批，提高汽车维修行业准入门槛。对不符合建设要求、未设立危险废物贮存场地、未落实危险废物处置去向的企业不予环评审批和竣工验收。加强执法队伍建设，建立多部门联动机制，加大打击非法转移处置危险废物的力度。