​鄞城大道奉化江特大桥合龙。（马亮 张燕 摄）

    本报讯（记者张燕 通讯员马亮）昨天凌晨2时18分，随着最后一方混凝土浇筑和收光磨面的完成，国内跨度领先、宽度最大的波形钢腹板连续变截面箱梁结构大桥——鄞城大道奉化江特大桥顺利完成全桥主体结构合龙。

    作为鄞城大道项目的关键节点工程，奉化江特大桥自开工建设以来就备受关注。由于该大桥结构新颖、跨径大，同时还要考虑来自桥上的净空限高和桥下通航保障要求，所以无论在技术还是施工难度上均存在巨大挑战。对此，鄞州区交通局与各参建单位众志成城，克服了水中深基坑承台施工、大体积混凝土施工、大跨径悬臂浇筑施工的诸多困难，优化施工方案，创新采用钢腹板挂篮施工，实现单跨160米过江。在同类施工中，跨径长度领先国内乃至整个亚洲。

    鄞城大道是鄞州区“七横十二纵”路网骨架中的重要“一横”，是继鄞县大道、鄞州大道之后，贯穿鄞州区东西走向的重要交通干线。线路西接G1512甬金高速公路，东接S19浙江沿海高速公路（象山港大桥及连接线），沿线沟通G1501宁波绕城高速公路和G15沈海高速公路。

    2006年，鄞城大道西段（鄞江至洞桥段）建成；2012年，鄞城大道东段（东钱湖至横溪段）建成。中段已实现部分通车，奉化江特大桥是鄞城大道中段的节点工程，从2016年6月正式启动建设以来，42天完成桩基任务。随着全桥合龙，接下来奉化江特大桥建设即将进入附属结构施工的收官阶段，预计今年下半年可实现试通车。