杨朝清

    最近，慈溪市逍林镇福合院村的王树伟正忙着建新房。砌砖刷墙之余，他在房屋南北两侧辟出两块空地，无偿提供给村里用于道路改建。今年2月下旬以来，当地有16户村民陆续达成《联户联排拆建房屋协议》，准备在建新房时“让”出部分宅基地，推动村里道路改造提升（4月16日《宁波日报》）。

    这边厢，汽车逐渐向大众消费过渡，购车门槛逐渐降低；那边厢，不少农民的“钱袋子”越来越鼓，对便捷出行有了更加强烈的需要。当买车的人越来越多，就会出现交通拥堵、车位紧张等问题，带来“发展起来后的烦恼”。

    马不停蹄的现代化进程，呼唤交通网络建设驶入“快车道”。让出行更加顺畅、让停车不再困难，道路扩建成为一种普遍的利益诉求。然而，作为一种公共事务，道路扩建很容易遭遇“搭便车困境”，人人想坐享其成却不愿意为此支付成本，最终导致困难重重。

    现如今，人们对自己的权利和尊严越来越敏感。在日常生活中，不少人想实现理性选择和利益最大化，导致利益博弈屡见不鲜。一些“精致的利己主义者”善于打各种算盘，有便宜不占白不占，吃亏的事情却从来不愿意承担，甚至有的时候宁可违背规则、击穿底线，也要千方百计追名逐利。

    多一点理性与权衡，多一些为自己考虑，无可厚非；可是，如果“只要自己过得好，不管别人过得好不好”，心中只有自己却没有他人的位置，满腹得与失的算计，这样的短视与浅薄，看似得到了一切能够得到的东西，却很有可能因小失大甚至得不偿失。

    社会学家指出，人的现代化就是从“消极公民”转变为理性参与公共事务的“积极公民”。每个人既是公共事务的建设者和参与者，也是公共事务的受益者。“为路让地”让一些原本属于村民个体使用的土地和空间变为公共道路，表面上损伤了他们的利益，实际上却让他们也享受了收益——足够的参与，让乡村道路变得更加宽广顺畅，“为路让地”的村民们，同样享受了“我为人人，人人为我”带来的便利。