穿山港铁路支线工程进入全线铺轨。（张燕 何永 摄）

    本报讯（记者张燕 通讯员潘维生 胡云一）昨天上午，在省重点工程——宁波穿山港铁路支线工程大碶段项目现场，一辆轨道车将渣石缓缓倾倒在预铺轨道上，几十名工人正抓紧对轨道面进行平整作业，宁波穿山港铁路支线工程进入全线铺轨。

    穿山港铁路支线工程，是宁波铁路枢纽的重要组成部分，也是我省铁路建设“八八计划”的交通类基础设施重点建设工程，项目线路全长约60.5公里，其中新建线路自大碶站引出，经柴桥、穿山港至中宅，正线长29.29公里，有隧道12座；另一段北仑铁路支线自宁波东站至北仑站约30公里，正在实施电气化改造。

    在全市“六争攻坚”行动中，我市铁路建设快马加鞭，宁波穿山港铁路支线本月11日攻克“咽喉”工程——项目最长隧道枫棚岭隧道正式贯通。据悉，枫棚岭隧道是穿山港铁路项目控制性节点工程，项目跨越北仑区柴桥街道与白峰街道，进口位于柴桥大溟村北侧，出口位于白峰门浦村西北侧，全长7.162公里，建设工期为880天。

    去年11月初，宁波穿山港铁路支线工程第二长的隧道美女山隧道，经过两年多的施工实现贯通。美女山隧道位于穿山港铁路支线中宅站前端，起于后墩村，止于郭巨街道狮子岭隧道出口附近，全长2464米。隧道内分单线与双线两段，设计时速120公里。

    此次穿山港铁路支线全线铺轨将在今年10月底完成，工程力争今年年底建成。