本报讯（记者张燕 通讯员余明霞）日前，市交通规划设计院的测绘员对宁海深甽双坑村进行地形测绘。新农村建设已经启动，村里的路怎么规划更合适，这次测绘至关重要。

    双坑村有130多户人家，村民年轻力壮的都出去打工了，剩下的还不到一半，且大多是老年人。“近年来，我们也想过发展一些集体经济，但交通是很大的掣肘。”村主任徐福根介绍，主要问题是现有的村道宽度不足4米，又很简陋。

    随着双坑村新农村建设的推进，当地规划了四条道路。“道路规划从交通工程角度出发，是不是可以有所优化？”市交通局驻双坑村农村指导员徐国飞与局里的建管处、规划处进行了沟通，两个业务处室联系市交通规划设计院的工程专家，一起到双坑村实地调研。专家们仔细“问诊”道路规划问题，集体讨论后提出修改意见，并免费提供勘测与规划。

    为方便与村里沟通，工作组建立了微信群，开展相关问题的对接与讨论。“规划的S1道路沿山而建，其中距离终点80米处坡度有70度左右，将10米高的山体往里挖进12米，建设成本高。”市交通局建管处副处长杨吴礼介绍。专家建议将该段道路改移，不仅可节省近百万元建设成本，也减少山体开挖，保护近千平方米的山林绿化。

    经过多次实地查看，并结合村里需求，最后交通部门提出规划的S1道路缩短80米，为保障车辆通行，专家建议在终点设置车辆掉头区，设置台阶接入村里的S2道路，保障沿线村民出行需要；规划的S3道路是村内主要道路，通往住宅区和公共活动区，为双向两车道设计；规划的S4道路经过凫溪的上游，设计有桥梁，专家建议加大桥梁与河道交角，既减少桥梁建设难度，又能保障雨季顺利排洪。

    “目前，测绘队已进场工作，如果测绘结果符合要求，我们会尽快明确方案，并递交相关部门审核。”市交通规划设计院该项目负责人说，工程预计上半年能进行施工。

    “双坑村是交通局的结对村，10多年来，村里的道路虽有很大改观，但通往山上种植园的路还是土路，一到雨季就容易被冲毁，修一次得二三十万元，村里负担不起呀。”徐福根说，这两年，村民们在山上种植了水蜜桃、猕猴桃、西瓜，还有各种蔬菜，现在只能靠肩挑和三轮车运到村口，等这些路造好了，大家就再也不用为水果运输问题发愁了。