徐建红在立体海陆空巡航现场。（照片由本人提供）

    记者 黄合 通讯员 马路 

    【人物名片】

    徐建红，37岁，现任宁波海事局指挥中心（搜救中心办公室）副主任，曾被评为交通运输部系统“优秀共产党员”、直属海事系统“十大杰出青年”、宁波市劳动模范等，入选浙江海事局“优秀青年人才库”“领军人才库”。

    对于宁波来说，宁波舟山港毫无疑问是城市的“门面”。该如何保证这样一个世界级港口通航环境畅通有序？背后可是门大学问。“我们的工作有点类似于‘海上交警’，通过科学调度，确保这个东方大港的畅通和高效，让从世界各地航行到此的船舶感受到‘一路绿灯’般的安心。”徐建红说。

    港口交通复杂，船舶种类众多，通航繁忙，如何尽可能在有限的航道里做好精细化管理的文章？徐建红积极推动实施新版宁波舟山港核心港区船舶定线制和报告制，优化进出港船舶分道通航举措，船舶进出港平均时间缩短30分钟以上；同时积极推动实施集装箱船雾航保畅工作，年均为港口减少滞港成本约4000万元，为船方节约运营成本约1000万美元。

    在海上自然条件多变的前提下，如何做好海上货物接卸服务保障工作？2017年冬天，在面临浙江LNG接收站零库存和强寒潮影响的双重压力时，徐建红特别邀请宁波气象台首席分析师会商，精准实施LNG船舶进港方案，抢在寒潮大风影响前，安排“卡拉娜”轮、“圣迭戈”轮靠泊接卸，圆满完成了冬季保供任务。

    对于局部水域的安全问题，徐建红坚持“修路原则”即“修路、设标、立规”，先后参加了《宁波舟山港一体化海事工作研究》《宁波海事局重点水域通航安全监管手册》等多项通航课题研究，牵头修订完善《宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制管理规定》等多个规范性文件，通过改善通航环境、出台通航管理措施、优化通航秩序，促进水域的本质安全。

    作为“海上交警”，不仅要做好精细化管理文章，也要做好海上事故险情应急抢险工作。近10年间，徐建红年均指挥处置各类海上险情300余起，实现我市水上搜救成功率持续保持在93%以上。其中，2018年累计处置组织海上搜救行动56起，成功救助遇险人员391人，救助遇险船舶34艘次。

    “在海上救援，需要考虑风向、流向和潮汐的叠加影响，无论是落水人员营救还是漏油污染处理，都需要考虑综合因素，需要各个相关专业部门的协调和配合。”徐建红说。