齐丕骧在工作中。（金鹭 摄）

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    记 者 金 鹭

    通讯员 丁彦婷 李国庆

    【人物名片】

    齐丕骧，我国挤压铸造技术领域的奠基人，中国兵器工业集团第五二研究所研究员，中国铸造协会“铸造行业终身成就奖”获得者，编著了我国第一部挤压铸造专著。

    为了中国挤压铸造事业的崛起，我奋斗了大半辈子。

    从包头到宁波，从坦克、炮弹到汽车配件，50多年转瞬即逝。站立在神州大地的热土上，我骄傲地看到这项铸锻结合的新技术被应用在制造行业的方方面面，为制造业高端发展作出了一份特有的贡献。

    强国之梦，攻坚克难

    1960年，我从北京航空航天大学毕业，在校任教一年后进入中国兵器工业集团第五二研究所，从事军品轻合金材料的应用研究工作。

    材料，是一个国家军工实力的基础。那时的科研环境非常简陋，条件十分艰苦，“干活一身油，吃饭两窝头”是工作常态，但我们几个年轻小伙子个个精神焕发。

    1969年末，从珍宝岛前线传来一个惊人消息：我国反坦克炮弹打不穿敌方新式坦克的装甲板。

    “一定要加强创新，让前线士兵用上最好的武器。”我们心里都憋着一股子劲。然而，高穿透性的炮弹尾翼形状复杂，如何批量化、低成本生产，成了“卡脖子”的问题所在。

    在查阅了众多国外文献后，我发现了一种全新的铸造工艺——“挤压铸造”。这是一种介于铸造和锻造之间的新型工艺，能让零件生产如注塑一般方便，成本也下降了一大截。

    在项目得到上级批准后，我即刻带领课题组夜以继日地开展技术攻关。从设备打地基到安装调试，从模具设计到加工组装，从合金的熔炼、浇注到毛坯的清理、加工……不到一年时间，项目就通过了靶试考核和部级鉴定，得到了生产应用。

    我耗费4年时间编著了我国首部挤压铸造领域的著作《挤压铸造》，于1984年出版，在全国产生了较大反响。

    军民融合，展示新技术的巨大潜能

    上世纪90年代初，五二所在宁波办分所，我随挤压铸造团队，带着妻儿从包头搬到了宁波。

    在宁波分所，我们的首要任务就是将最先进的军工技术应用到民用领域，推动本土制造业发展。

    1993年，恰逢我国摩托车产业大发展，我们攻破摩托车铝轮毂挤压铸造新技术。一经推出，这种轻便、耐磨损的轮毂便广受好评，一时间，国内涌现出铝轮毂挤压铸造热潮，宁波多家民营企业老板上门求教。两年后，这项技术就从宁波向全国辐射，挤压铸造摩托车铝轮毂的年生产能力达到了300万只的水平。

    摩托车铝轮毂的热潮，为宁波的汽车零配件产业打下了一定的技术基础。在首台国产别克轿车上，挤压铸造技术就立下了“汗马功劳”，成功破解了车内关键零部件——空调压缩机的前缸盖复杂形态制造的难题。

    随着国产化达标的别克车的顺利下线，我们也开始了汽车领域的攻坚克难。汽车空调压缩机的缸体、缸盖、活塞、涡旋盘……粗略统计下，我们研发团队已经开发出80多个品种、250多种规格的挤压铸造产品，其中不少产品还填补了我国的空白。

    续写挤压铸造不舍情缘

    1997年，我从宁波分所退休。但在那时，我国的铸造设备仍落后国外一大截，这是我一直以来未能打开的心结。

    我在一次考察中得知，日本设计的挤压铸造设备短短45秒便能生产出一个铝制汽车轮毂，但设备不卖。我意识到，中国铸造行业要实现高质量发展，还是要将设备的核心技术掌握在自己手中。

    此后，我利用学术报告、论文著书等各种机会，呼吁开发我国自己的先进设备。2007年，终于有企业愿意投资开发设备，年逾古稀的我立马投入科研之中。不到一年的时间，国内第一台350吨级卧式挤压铸造机问世，随后我的团队又相继研发出一系列全自动卧式挤铸机、立式全自动挤铸机。

    到目前为止，该企业生产销售50多台挤铸机，不仅将产品销往瑞典、美国，还动摇了日本设备的垄断地位，小机子降价50%，大机子也对外销售了。

    先进挤压铸造机的应用，大幅度提升了我国挤铸工业的装备水平。最近，我的团队还为一汽红旗轿车开发成功30公斤重的铝合金副车架零件，填补国内多项空白。

    我虽年事已高，但仍心系科研，为了强国梦，我不会停步。