丰 收 

    1门至16门，蓝色强冷区；17门至32门，绿色弱冷区。北京地铁6号线正在尝试“同车不同温”，乘客可以根据站台地面等位置贴着的指示标，按需乘车（6月18日《北京日报》）。

    每到夏季，包括地铁在内的公共场所空调温度经常被吐槽，有人抱怨太冷，有人嫌太热。根据规定，公共场所夏季空调温度不能低于26℃，但各地报道显示，不少公共场所不符合这一标准，不是让人冷得发抖，就是让人“蒸桑拿”。就地铁而言，不同线路空调温度也不一样。

    显然，有的公共服务应该“一刀切”，比如自来水供应必须符合规定标准，而有的公共服务要有差异化、精细化，针对不同人群的不同需求“量体裁衣”。拿地铁空调温度来说，地铁方面只有站在乘客角度换位思考，在设定空调温度时才能“知冷知热”，让乘客感受到贴心服务。

    精细化是“升级版”公共服务，是公共服务发展趋势。过去，很多公共服务只能“保基本”，比较粗放，如今随着社会进步，公众需求多元化，服务必然转向精细化，无论是公共服务企业还是政府部门都应意识到这一点。

    北京地铁6号线尝试“同车不同温”，显然是一种有意义的探索，满足了乘客“各有所爱”的温度需求，体现出地铁服务精细化。这是城市公共服务走向精细化的一个样本，北京地铁6号线能做到，其他城市的地铁线，还有图书馆、商场等公共场所，也应该能做到。