轨道交通接驳更便利。 （市治堵办供图）

    基础设施和公共交通让城市“通”起来，高效管理让城市交通“畅”起来。宁波以“公交优先为核心、综合施策为保障”的交通拥堵治理体系，从城市迈向城镇、从中心城区向城市外围延伸。一个覆盖全市的绿色交通体系逐步形成。

    市域骨干交通系统建设，将加快构筑全市公共交通“一小时畅行圈”。我市正加快构筑由市域干线道路和市域城际铁路组成的“双快”交通网络，加强宁波都市圈交通联系，全面推进全域范围城乡公交一体化。加快推动宁波至慈溪、杭州湾市域城际铁路建设，提前谋划城际铁路周边用地，推动以城际铁路为核心的TOD土地开发模式，提升都市区交通联系便利度。加快推进杭甬高速二期、象山港高速建设，为推动城乡一体化发展提供条件。

    城镇的公交服务水平将提高。结合小城镇综合整治的成果，重点推动城镇公交优先设施的建设，进一步贯彻公交优先理念。市域范围内，2019年新增5公里以上公交专用道，建成的、开工的和立项的公交首末站场均不少于4个，新增改造公交停靠站不少于197个，其中港湾式公交停靠站不少于135个，新增清洁能源公交车不少于292辆，清洁能源出租车不少于30辆。同步强化乡镇与城市的联系，加快乡村公交建设，打造村村有站点、镇镇有枢纽的乡村公交格局，保持全市城乡客运一体化的5A级水平。

    道路是最基础的设施，城镇道路设施服务水平是保通畅的前提。积极改善城镇道路条件，市域范围内2019年力争新改建64公里以上道路，同步加快交通标志标线的标准化改造，县（市）建成区主干道交通标志、标线、信号灯、隔离护栏等交通安全设施的设置规范率在95%以上。继续推动停车场建设，市域范围内，2019年新增配建停车位1.2万个以上，改造旧小区停车位370个以上，至少建成1处中小学公共停车场。为提升道路通行能力，推进“民选民评”堵点乱点治理工作，有效治理拥堵点不少于8处，加强道路交通违法行为查处，重点整治车辆不按规定停放、车辆不按交通信号灯规定通行、车辆逆向行驶、机动车占用非机动车道行驶、车辆违反规定载人、酒后驾驶机动车、无证驾驶机动车、驾驶无牌无证机动车、骑乘摩托车不按规定戴安全头盔等行为，力争县（市）建成区主干道路口机动车守法率90%以上，非机动车和行人守法率80%以上。

    记者获悉，根据我市《“十三五”治理城市交通拥堵规划》，各县（市）将结合实际情况，高标准落实治堵项目的推进工作。其中余慈、杭州湾地区着重推动绿色交通出行、整治交通秩序，象山、宁海地区注重特色旅游交通的打造。

    （张燕 汤林）