毕 舸

    8月27日，国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。《意见》提出，鼓励主要商圈和特色商业街与文化、旅游、休闲等紧密结合，适当延长营业时间，开设深夜营业专区、24小时便利店和“深夜食堂”等特色餐饮街区。有条件的地方可加大投入，打造夜间消费场景和集聚区，完善夜间交通、安全、环境等配套措施，提高夜间消费便利度和活跃度。

    随着国人消费形式的丰富，生活习惯的改变，夜间消费时间线被进一步拉长。无论是肯德基、“7-Eleven”以及国内各种24小时营业的餐饮模式及便利店的兴起，还是大排档凌晨时分的烟火气，都意味着“夜经济”业态更加多样化，有着巨大的增长空间。在这样的背景下，进一步创造新的市场增长点，更好满足民众消费多元化需求，是从供应和消费两端的改革联动，能够释放更多利好。

    实际上，在国办出台《意见》之前，已经有越来越多的地方瞄准了“夜经济”的巨大潜力。在北京、上海、天津等城市相继出台的新一轮促消费政策中，“夜经济”一词频频出现。这首先是“夜经济”在促进夜间新就业上成效显著。建立夜间美食一条街带来了餐饮服务创业增量，更多24小时便利店随着业务需求增长，带动更多用人需求，相关供应链也同步获得增长，从而创造新的就业岗位。随着国家政策的放开，未来会有更多的24小时电影院、书店等兴起，也就为文化、旅游等行业发展提供了新的机遇。

    个人能够不断获得递增的收入，经济保持又快又好的发展动力，都需要大众创业万众创新的新型经济业态。“夜经济”将现代服务业、餐饮、文化、旅游等传统产业及新兴产业融汇，聚集更多的资金、人才，使传统第三产业发展获得新动力，让新经济、新行业、新职业随“夜经济”不断涌现，就有望成长为中国经济创新发展的试验区和社会转型升级的样板区。

    “夜经济”的发展壮大，是由千千万万勤劳的小店主、小商家、服务人员支撑起来的。因此，有关部门应积极引导，给予各种业态充分的生长空间。“夜经济”目前处于探索阶段，不可避免会有一些新挑战。比如，特色餐饮街区以及一些小型夜间餐饮服务点、大排档，会产生一定量的垃圾，这对于目前各城市的垃圾分类处理就提出了新的要求。再比如，人们夜间消费需要便捷的交通配套，除了公交、地铁延长服务时间外，能否为夜间人们驾车出行提供更为宽松的条件，这就对限行限号政策的适度调整、停车位的供给等提出了新课题。

    发展“夜经济”，要求有关部门在放管服上全面创新，该放开的领域尽快放开，相关管理举措进一步细化，打造更为高效、人性化的公共服务平台，将从业者、企业和民众的合理诉求转化为全新服务举措。唯有如此，“夜经济”才能做大做强，助力中国继续朝着向好态势稳步前行。