本报讯（记者金鹭 通讯员余明霞）从内河小港到吞吐量超10亿吨的世界第一大港，从通车里程仅242公里到形成总里程达11295公里的公路网，从铁路末梢到全国“八纵八横”高铁网络重要节点，从1984年建立小航站到2018年机场客流量突破1000万人次……昨日上午，市政府新闻办举行庆祝新中国成立70周年第六场新闻发布会，一组组数据印证了宁波交通的巨变。

    “70年来，宁波以逢山开路、遇水架桥的精神，推动实现了大港梦、机场梦、高速梦、高铁梦和地铁梦，全面确立了国家交通枢纽地位，为人民群众提供日新月异的出行服务，为宁波城市注入了源源不断的发展动力。”市交通局相关负责人说。

    新中国成立初期，宁波仅是一个内河小港，只有一个港区、一座浮码头。1973年，宁波掀开港口大建设大发展序幕，宁波舟山港由此逐步发展为横跨甬舟两市，拥有19个港区、170多个万吨级以上大型深水泊位的国际大港。2017年，宁波舟山港年货物吞吐量突破10亿吨，稳居全球第一；2018年集装箱吞吐量突破2600万标箱，跃居全球第三。

    如今，宁波公路设施已达到中等发达国家水平，其中高速公路里程567公里，农村公路里程9775公里，实现了“县县通高速，村村通一般公路”和全市1小时交通圈；宁波铁路总里程达到350公里，是全国50个铁路枢纽之一。

    近5年，宁波构建了以“轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸”的“四车一体”公共交通出行体系，公共交通日均客运量240万人次。

    （相关报道见第8、9版）