ETC车道颇受欢迎。（张燕 摄）

    记者 张燕 

    “这几天我们工作人员可忙坏了，昨日就发行了3400套设备，很多是车主主动找上来的。”慈溪农商银行工作人员小马一边接待客户，一边感慨。

    本报上周报道《这条短信会否引发ETC安装新一轮高潮？》后，ETC安装再掀高潮，而随着ETC集中推广期进入尾声，赶“优惠末班车”的车主为何越来越多？

    短信戳中“痛点”

    今年下半年以来，宁波已有超过70万名车主为自己的爱车添加了新装备——ETC，根据国家发改委和交通运输部要求，要将ETC车道变成主要收费车道，高速公路不停车快捷收费率超过90%。此后，银行成为ETC推广的主力。

    “说来也怪，以前我们走村串户上门服务进行推广安装，但车主总认为我们是推销，认为以后优惠会越来越大，现在眼看着ETC安装的推广期进入尾声，反而越来越多人来主动咨询。”宁波农信联社业务处处长张军说。

    让ETC安装逆时而动的，正是因为市公路局群发的短信戳中了需求的“痛点”：高速公路收费站将只留一条人工通道；几乎所有优惠将基于ETC实施。不仅有优惠，而且能节省时间、节省燃油、低碳环保地“秒过”高速，且现在实施免费安装，何乐而不为？

    市公路局在上周向未安装ETC的车主群发短信后，不少人的朋友圈即被刷屏，银行工作人员曾经“难搞”的客户忽然主动要求安装，就连记者也接到多名熟人关于安装ETC的咨询。

    据市公路局统计，我市从6月初启动ETC大范围安装的推广，到7月形成了高峰，当时的最高日安装量达到8000辆车；而10月初的安装量日均3000多辆。短信发出后安装量成倍增加，随着传播效应的持续发挥和积累，到了10月22日、23日连续两天日均超过1万辆。

    安装优惠开始规范

    今年七八月份是ETC集中推广的高潮期，银行从“免费安装”到通行费“八折”，再到安装送礼物，不仅贴钱赚吆喝，而且优惠层层加码，甚至有银行推出通行费对折的补贴。

    所谓补贴，是因为国家规定ETC通行费可享九五折，如果一家银行提供对折优惠，尽管优惠总额有封顶，但中间的差价是需要银行来贴足的。

    银行间抢客源，也导致了少数人恶意安装。有人在安装了ETC后，看到第二家银行的优惠更大，就卸载先行安装的设备后重装第二家银行的。而10月1日以后，全省金融行业在推广ETC时提出了自律公约：一方面，车辆通行费优惠原则上不得超过8.5折，且银行承担优惠部分单月优惠金额不得超过50元，不得通过设置赠送油卡、话费、有价优惠券、实物礼品等形式的ETC专属权益变相提高优惠力度，争抢客户。另一方面，对于10月1日前银行已经承诺的优惠，在承诺到期后结束。

    除了银行将规范ETC的安装优惠外，不少车主发现，有些银行已经停止了此前的“热情”。“我最近问一名银行的朋友安装ETC的事情，得到的回复是她已经完成推广任务了。”市民冯女士想起此前这位朋友主动找她安装ETC，感觉“形势有变”。

    “冯女士遇到的情况也不意外，目前宁波确实有个别银行将工作重心转移到了其他方面，但大多数银行还在进行ETC安装的年底冲刺活动，预计还会持续两周，这两周里，许多银行会提供上门服务，可以说现在是最好的安装时机。”市公路局收费处处长张宁透露，到明年，ETC安装的优惠很可能会取消。

    本周起陆续减少人工车道

    关于上周市公路局短信中提到的明年高速公路收费站“只留一条人工通道”，事实上在一些收费站已有动作。

    市公路局将采用循序渐进模式，逐步增加ETC专用车道。本周末，市公路局将率先在宁波西、宁波、北仑和宁波北四个收费站增设ETC专用车道。以北仑收费站为例，目前总车道数是5进10出，其中ETC车道为2进3出，周末将增加到3进5出，预计下周实行1条人工车道。从11月开始，市公路局将陆续在全市约20个收费站开启已经联网调试完毕的ETC车道；12月，其余30个收费站启动增设ETC车道。

    需要提醒的是，有些收费站，如宁波东现有的进口人工车道在早晨7点30分至8点时间段需要3至5分钟排队进站，如果减少人工通道，可能会加长车主排队下高速的时间。为此，市公路局提醒未安装ETC的车主，尽快安装、保障通行，各高速出入口及全市8家银行等都能提供ETC免费安装服务。没有申办银行信用卡的车主目前也可凭借记卡申请办理ETC。