“智利－宁波”全货机享受“水门礼”待遇。（张燕 朱希恩 摄）

    记者  张 燕 

    通讯员 夏响华 李乐炯

    历时30多个小时、飞越1.9万公里，昨天，宁波机场首趟东航物流洲际货运航班——“智利-宁波”航班顺利抵甬。按计划，该航线每周两班，执飞机型为波音777F，一年100班左右，计划全年进口车厘子、三文鱼、帝王蟹等近万吨。

    从零星的包机航班到定期洲际航班，宁波在国际生鲜货运上迈出了坚实的一大步。虽然离国际生鲜枢纽港的目标还有距离，但梦想照映着即将有新航站楼投用、新一轮规划已经启动的宁波机场。

    民生：生鲜快速供应链

    昨天，当这架波音大货机接受完“水门礼”后，地上的水还泛着波光，货物已缓缓从机舱卸下，马上由海关进行清关及检验检疫。两个小时后，货主就能将它们发往全国各地。

    “车厘子从采摘到发货大约1天时间，飞机行程30多个小时，再加上清关及检验检疫手续，这些车厘子从南美的枝头到中国市场，大约只要72个小时，能保持很好的口感。”一名工作人员介绍。

    “车厘子进口主要采用空运和海运，空运因为速度快，通常可在七八成熟时进行采摘，而海运耗时长，需要在六成熟时采摘，因此，空运车厘子的口感要优于海运车厘子。”市水果批发市场办公室主任郑泽南介绍，目前，车厘子是宁波市民生活中的明星进口水果，市场里的进口商都在销售。“他们的产品很多来自广州集散地，有些也直接从国外进口。”

    随着“智利－宁波”货运航班加密，郑泽南认为，宁波人不仅可以吃到更多更好口感的空运车厘子，而且有可能享受一些价格优势。

    梦想：国际生鲜枢纽港

    事实上，在东航物流的航班开行之前，宁波已有其他航空公司在运营智利航线，同样一周两班。如果加上此次东航物流全货机，宁波至智利全货机航班将达到一周四班。若航班满载运营，一趟可达100吨，一年下来有近2万吨生鲜产品进口。而这仅仅是智利一国，进口的包括车厘子、蓝莓、龙虾、三文鱼、帝王蟹等。

    此次东航的“智利－宁波”全货机航班能得到“水门”礼遇，与其背后的深谋远略不无关系。前一天，宁波与东航集团签订战略合作框架协议，东航集团围绕生鲜产地直达项目开通洲际全货机航线，构建通达全球的全货机航线网络，打造全球生鲜类高端产品直供品牌的重要基地。

    金枪鱼、波士顿龙虾、澳洲鲜牛奶……你可能不知道，这些进口超市和生鲜店常见的“舶来品”，每隔一段时间都会从世界各地运抵宁波机场，办理进口手续后再从宁波运往全国各地。

    从2015年11月开始，宁波机场相继获批进境冰鲜水产品、食用水生动物、水果三大生鲜商品指定口岸资质，近年来已先后开通全货机航线10余条，目前稳定运营全货机航线7条，覆盖日本、美国、智利等国家及香港、台湾地区，实现蓝鳍金枪鱼、波士顿龙虾、澳洲鲜牛奶、智利车厘子、三文鱼、帝王蟹等生鲜产品常态化运营，冷链特种商品进口业务活跃，全面参与我市“225”外贸双万亿行动，满足宁波市民旺盛的消费需求。

    每年2万吨的生鲜进口量，在国内机场并不多见。在我国，临空经济示范区的门槛是年货运量达到10万吨，而宁波生鲜将达到货运总量的20%，是一个相当大的比重。“这与消费市场息息相关。”业内人士介绍，进口生鲜产品主要消费地为长三角和珠三角等地，宁波机场作为长三角枢纽机场，将吸引越来越多进口商以宁波为基地开展生鲜进口，并形成面向长三角及周边地区的辐射效应。

    启航：临空经济示范区发力

    如果说进口生鲜为宁波临空经济示范区添力，那么临空经济示范区的建设则为宁波打造国际生鲜枢纽港提供了更好的土壤。

    宁波机场目前拥有占地面积1500多平方米的进口冷链仓库，可满足200吨生鲜冷链货物同时入境保障需求。已经进入尾声的三期工程将打造进口生鲜集散中心，配套冷链建设正加紧上马。“目前三期的指挥中心、动力中心、信息中心等已建成使用，T2航站楼、交通中心工程基本完工，目前正在抓紧做好投用前的准备工作，计划12月底正式投用。”市临空经济示范区有关负责人介绍，三期投用后，宁波机场发展环境将全面提升，客货运航线网络将更加完善，机场对周边区域的辐射带动作用也将更强。“我们将通过实施项目和招商双轮驱动战略，推进示范区大开发、大建设，积极引进东航物流等大型物流企业，大力发展航空物流、贸易产业，做强航空货运，打造国际生鲜枢纽港，努力满足2030年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨的发展需要。”

    记者了解到，宁波机场已启动四期规划，机场二跑道建设飞行程序设计预可行性研究项目已招标，届时将为更多国际航班提供设施条件。