朱晨凯 

    6月份以来，海曙区对辖区内的建筑红线退让范围开展全面排摸，从公共区域“挤出”空间，在中山西路、解放南路、药行街等主要路段新增1438个机动车停车位，免费向公众开放（11月25日《宁波日报》）。

    读完这则新闻，笔者有两点感触：

    新增停车位，“挤一挤”还是有的。新闻提及的区域算得上黄金地段，这些地方停车难是“通病”，很多人早已习惯。但习惯不代表合理，也不是搁置问题的理由。在这些停车“老大难”区域，一下子“挤”出这么多停车位，既回应了民生诉求，也体现了政府部门的治理决心和主动作为的服务意识。

    城市是人民的城市，停车位免费有其道理。过去一些公共道路有画线的免费停车位，如今很多被改造成了智能收费停车位。这么做虽然有利于提高停车位流转率，但也伴随着“公共空间凭啥收费”的质疑。新增免费停车位，既给市民更多选择权，也是对公共空间进一步合理化使用的探索。

    当然，停车虽然免费，市民使用也要文明规范，相应的管理措施也不能“放空”。