本报讯（记者杨绪忠 傅钟中）1月7日，本报根据网友在中国宁波网民生e点通群众留言板上的投诉，曝光了大货车、工程车、电动自行车无视禁令，“闯”入高架的乱象。记者昨日获悉，针对目前存在的“闯禁”乱象以及我市快速路网现状，交警部门将在继续加强管理和处罚的同时，进一步优化调整中心城区快速路禁货等交通组织。调整方案共有两套，邀您共同讨论决定。（具体方案见今日本报4版《关于调整中心城区快速路禁货等交通组织的公告（征求意见稿）》）

    目前，我市中心城区快速路全长74.9公里，其中口字型封闭环线65.7公里。快速路分为高架道路、地面道路、跨线桥、互通立交、隧道等形式，多为双层结构，部分为单层结构，如青林湾大桥段、东环北路段。由于我市快速路网交通组织经历了逐段建成、逐段调整的历程，沿线道路的交通管制方式并不统一。

    根据本次调整方案，除了东环南（北）路外，交警部门拟实施的交通管制主要内容如下：一是双层的高架道路（上层）和隧道统一为：24小时禁所有货车；二是双层的地面道路（下层）和跨线桥、单层道路统一采用“三时段分车型禁货方式”：高峰时段禁敞开式轻型货车和中型、重型货车；白天禁中型、重型货车；24小时禁五轴及以上货车。

    对于东环南（北）路快速路，交警部门共制定了2套备选方案，主要的区别在于：方案一允许载货汽车按照“三时段分车型禁货方式”在高架道路（浅水湾农庄口—宁东路北）通行，方案二不允许载货汽车在高架道路（浅水湾农庄口—宁东路北）通行。

    宁波市交警部门相关负责人告诉记者，由于城市建设和物流配送的需要，东环南（北）路在快速化改造之前，一直承担着重要的货车通行功能。改造后，由于东环南（北）路地面道路（浅水湾农庄口—宁东路北）并没有贯通，车辆必须借道高架道路上跨线桥，才能沿着东环南（北）路连续行驶，否则必须绕行。是否继续让该路段承担货车通行功能，交警部门希望听取市民朋友的意见和建议，共同讨论决定。

    本次意见征求公示期为1月9日至1月15日，您可通过电话（81981083）、微博（@宁波交警）、微信公众号（宁波交警）将您的宝贵建议反映给宁波市公安局交通警察局。您也可登录中国宁波网民生e点通或天一论坛，参与相关置顶主题帖讨论，发表您的看法。

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