消防员正在测量消防通道的宽度及私家车停放后留下的宽度。

交警对违停车辆的车主进行处罚。 （王晓峰 摄）

    记 者 王晓峰

    通讯员 陈子昂 魏杨 

    消防通道又被称为“生命通道”，是消防人员实施快速营救和被困人员疏散的通道。但在停车位日益紧张的今天，消防通道被占几乎成了“常事”，而且是屡治屡堵。

    近日，消防、交警及城管三部门联合执法整治消防通道被堵问题。但记者发现，前脚刚处罚完，后脚又有人“见缝插针”，霸占消防通道了。显然，解决这个问题，需要探索破题新思路。

    前脚刚清空，后脚就有人来“占座”

    近日，在鄞州紫郡小区，消防、交警、城管三方联合组织了一次消防通道堵塞整治行动。

    在一号消防通道口，也就是紫郡小区对接诚信路的消防通道，记者看到有一辆共享汽车就在门口“占座”了，而连接线上还有两辆违停车辆。消防员当场用尺子进行了测量：4米多宽的通道，因一侧停放车辆，余下的空间只有两米多。“这个宽度对于体积庞大的消防车来说，是开不进去的。”

    这3辆车停放的区域属于人行横道，归城管部门管辖，由城管执法人员进行了处罚。随后，交警根据车牌联系车主，通知对方赶紧来挪车。但遗憾的是，共享汽车的车主联系不上，另外两名车主虽答应立即赶来但久久未露面。

    联合执法组又前往紫诚路上的二号及三号消防通道。记者在二号消防通道处看到，门上有警示标志，地上也有塑料隔离栏，无车辆违停。但10分钟后，两辆车开过来停下了，而路对面就是停车场。在三号消防通道处，记者发现这里有附近商家的车辆在“占座”。车主刚被交警教育并完成挪车工作后，马上又有人开车过来“占座”了。

    “大家都知道消防通道是停不得的，但还是停了。”现场执法人员向记者“吐槽”，之所以会出现这种局面，说到底还是某些人“贪小便宜”的心理在作祟。事实上，非高峰期周边并不缺停车位，但违停车辆就是“钟爱”消防通道，为的就是“省钱”。

    屡治不愈，背后存在不少现实难题

    对于消防通道堵塞问题，各种形式的整治与努力没有间断过。这些行动取得了一定的成效，群众对于相关消防安全知识有了明显的提高。但不得不说的是，消防通道堵塞问题仍然是屡治不愈，皆因背后的情况非常复杂。

    消防通道分成内外两部分，外部管理通常涉及消防、交警和城管三个部门。消防要查处，只知道车牌却不知车主，想罚都找不到人。交警或者城管要查处，得先看看这车到底是停在谁的辖区里，有没有管辖权。此外，除非在紧急情况下拖车，否则就是被贴了罚单，车照样还堵着。

    内部消防通道堵塞问题最为致命。有人在小区内的消防通道停车，通常需要物业去处理协调。《消防法》对此也有明确规定：住宅区的物业应当对管理区域内的共用消防设施进行维护管理，提供消防安全防范服务。但现实情况是，新小区还好，不少老小区的物业本身就问题多多，难发挥作用。加上老小区停车难问题突出、规划落后，有些甚至没有专用的消防通道，使得这一问题靠物业几乎无解。

    破题需新思路，它山之石可攻玉

    消防通道堵塞问题目前来看难点颇多。但有些“它山之石”可以作为经验来借鉴。

    比如，针对外部消防通道堵塞问题，消防、交警、城管三方可以考虑联动，无需顾虑到底是谁的辖区、能不能查到车主。只要巡查人员发现车辆堵路，立马拍照并上传至统一的系统，然后由消防部门安排专人来进行审核并处罚。因为，相对来说消防的处罚是最重的——单位占用、堵塞、封闭疏散通道和安全出口的，责令改正，处5000元以上5万元以下罚款；个人违反规定，处警告或500元以下罚款。

    还可以借用民间力量来推进“一拍了事”。如今，交警部门已启用新规定，市民拍下车辆违停照片并上传至“宁波交警”微信公众号，只要证据确凿，就可以认定为违停。同理，这一机制也可以应用到消防通道堵塞问题治理上面。

    其次，事实证明，内外消防通道启用软隔离，一定程度上能缓解被堵问题。2017年8月，我市交警部门在整治消防通道违停问题时，其中重要一项就是给消防通道统一安装塑料隔离桩。这个效果较为明显，消防通道处违停确实减少了，但商家众多的地段，这些隔离桩坏得特别快。

    第三，借助老小区改造的有利时机，进行内部交通整治，如“单向通行”“单排停靠”。这是很有必要的，江北桃源社区的实践已经证明了这一点。

    因为停车位紧张，桃源社区2014年春节时出现过4次火灾消防车都进不来的窘事。后来，本报和交警合作，主动为小区治堵：鉴于老小区道路狭窄，内部实施交通单向微循环，让车辆通行简单、顺畅不少；停车位重新“挖潜”和规划，取消双边停车，改为单排斜停，并通过硬隔离的方式来确保主通道的畅通。一整套措施下来，整个主通道畅通了，停车也有序了。事后，消防部门还进行了测试，一路畅通无阻。