本报讯（记者俞永均 通讯员洪宇翔）7日下午2时45分，宁波舟山港一级引航员李晓刚“全副武装”，登上了曾挂靠过疫情重点国家港口的“大通青岛”轮，引领其稳妥地靠泊在梅山岛国际集装箱码头3号泊位，等待海关人员检疫结束后才离船。

    同一天，联接“世界小商品之都”和“全球货物吞吐量第一大港”的海铁联运天天班集装箱列车，满载着中国小商品从义乌站驶出，经宁波舟山港密集的国际航线发往全球。

    尽管受到疫情影响，但宁波舟山港坚持不停工、不停产，加快发展海铁、海河、江海等多式联运业务。今年前2个月，该港预计完成货物吞吐量1.63亿吨，其中2月份通过铁路运送铁矿石、煤炭等重要物资180万吨，同比增幅达25.9%。目前，宁波舟山港货物和集装箱吞吐量均接近正常水平。

    作为中国对外开放的枢纽门户，宁波每天有100余艘次万吨级以上船舶进出，是东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的枢纽，也是长三角地区和内陆省份商品的“出海口”。疫情暴发后，宁波舟山港第一时间暂停了各码头公司国际邮轮靠泊业务，对14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史等情况的船舶给予重点关注，控制港口方人员与船方接触，防止境外疫情通过外来船舶输入。

    同时，迅速研发并投用船舶防疫管理平台。通过这个平台，代理可以把从船方获取的信息及时反馈给码头、引航以及调度，平台上有船舶介绍、船员近期体温等信息，便于港口方对风险船舶进行过滤，提前做好防控工作。

    引航是船舶从境外进入国内的第一道大门，必须严防死守。宁波舟山港特别规定，引领重点船舶作业时，引航员除穿戴口罩、手套等防护用品外，还应采取穿防护服、戴护目镜等防护措施。在这座世界第一大港，168名引航员日夜“守护”，迄今为止没有发生一起境外输入疫情。

    一手抓防控，一手抓生产。2月16日复工司机2061人，20日5896人，26日突破1万人……10余天时间，原本“一车难求”的集卡运力快速恢复。2月27日，宁波舟山港海铁联运班列及成组线路全部恢复运行。

    港区堆存逐渐恢复常态。截至3月6日，宁波舟山港重箱存量18.7万标箱，堆存率为48.7%，总体平稳；空箱存量37.7万标箱，堆存率为159%，可用空箱充足。

    随着一系列短期制约因素的消除，宁波舟山港再现一派繁忙景象。在全球第三个“千万级”单体集装箱码头——穿山港区，吊机林立，集卡穿梭。截至3月6日，全市共有1593家集卡企业复工，复工率达96%；港区空箱提取量加快，连续11天所提空箱保持在1.3万标箱以上。

    在港口作业快速恢复的背后，是以宁波为代表的长三角地区制造业和外贸经济的止跌企稳。截至2月底，一般贸易出口占全国二十分之一的我市综合产能恢复率达78.27%，2.5万家外贸企业复工率超过95%。2月份，宁波本地进口重箱达9.7万标箱，同比增长25.8%。