记者 黄合 通讯员 刘晓飞

    正月初三至今，宁波凯福莱特种汽车有限公司一直铆足了劲。整整47天，100多名员工全部扑在生产线上，每天至少工作12个小时，拉动产量翻一番。

    “现在是特殊时期。国家有需要，任务再艰巨也义不容辞。”今年57岁的谢建浩是公司的负责人，也是企业党支部书记。疫情发生后，这家负压救护车的专业生产企业，在这场战“疫”中守住了自己的责任。

    时间倒回到1月22日，得知国家相关部门正在筹措相关抗疫物资，谢建浩立刻觉察到事情的严重性，当天下午3时12分他更新了朋友圈：今年春节不休息！

    从SARS、H1N1到埃博拉，公司作为负压救护车的供给方，见证过大大小小的公共卫生应急事件。而这次突如其来的疫情，却让谢建浩感到前所未有的压力。

    “我再三提醒每一名员工，一定要做好自己和家人的安全防护，过年千万不要走亲戚。只有确保了自身安全，才能确保企业高效运转，在关键时刻发挥价值。”谢建浩说。

    正月初一，谢建浩收到工信部来函，希望公司赶制一批负压救护车，用于湖北地区的疫情防控保障。第二天，公司中层领导全部到岗，安排生产；第三天，近九成的员工到岗，企业全面复工。

    虽说节前做了备货准备，但问题还是出现了。因为过年和疫情的关系，凯福莱遇到了供应链方面的巨大困难。

    一般来说，一辆负压救护车的生产组装，包括医疗舱内饰、电路电器、供电系统、供氧系统、负压过滤杀菌系统、担架系统、照明系统等零部件，涉及国内外100多家供应企业，缺一不可。

    但春节期间，不少配套企业放假了，有的外资企业程序性的流程较多，有的二级、三级供应商本身就在武汉，有的交通不畅难以运输……要想建立一条完整的供应链，背后的难度可想而知。

    “生产和供应链的压力，每天高悬在我们的头上，真的很伤脑筋。”谢建浩说，这时工信部和宁波市经信部门给予我们非常大的支持，他们出面和其他地方的政府部门对接，打通供应链渠道。

    在大家的共同努力下，2月5日，首批10辆负压救护车安装完毕，陆续发往湖北各地。随后，来自全国各地的政府紧急采购订单纷至沓来，即使在员工加班加点、产能翻番的情况下，公司的生产计划也已经排到了4月底。

    “作为一家中小企业，可以在这么大的公共卫生事件中发挥作用，实现企业的社会价值，感觉很欣慰。”谢建浩说。

    其间，企业所有员工放弃和家人团聚，坚守岗位为战“疫”发光发热。

一名生产部经理的父亲过世了，为不耽误工作，他只是回家简单处理下后事，又赶回来继续工作。

“生产线确实是一天都没有停过，大家连轮休的时间也没有。为了保证员工的健康，我们尽量在伙食上加以改善，确保每天有鱼有肉有水果，希望大家能够坚持住，做好生命的‘守护者’。”谢建浩说。

眼下，疫情防控形势渐趋平稳，谢建浩开始考虑新的问题：通过这场大考，企业应该如何面对困难、找到机遇？“需要对供应链协同有更为深远的思考，同时我们正在研发车载的‘人工肺’等技术，做好更多的准备工作。”