本报讯（记者董娜 通讯员麻宏宇 杨萌）近日，经宁波海事局积极推动，利比里亚海事管理机构正式向其全球挂旗船舶发布新版安全通函，针对宁波舟山沿海水域防范商渔船碰撞问题进行修订和补充提醒，进一步帮助商渔船及时避让、有效沟通。

    位于“一带一路”沿线的利比里亚是全球第二大船旗国，在利比里亚海事当局登记的船舶有4600余艘，注册总吨位超过1.8亿，约占全球商船的13%。此次利比里亚通函更新内容专门结合了宁波地方商渔船员的建议和需求，通过“港口国—船旗国”合作机制顺利完成。

    “在宁波沿海，我经常看到很多渔船开着强力灯光航行，让人难以判断航行动态。”这是一位利比里亚籍商船船长提出的疑惑。原来，这是渔船通过强力灯光照向海面以吸引渔获的一种特殊捕捞方式，而且通常是结队捕捞。

    “我们不会说外语，捕捞作业时最怕大船直开过来，根本不清楚该怎么避让。”我市一名船老大说，“所以我们只能朝着大船驾驶台打闪光灯提醒他们，然后把灯光指向一个方位，意思是说那里有渔网。”

    针对这些问题，去年宁波海事局认真搜集船长们的建议及需求，同时结合宁波沿海商渔安全协作对话平台、宁波沿海大型商船商渔安全自律联盟等相关意见，通过“港口国—船旗国”合作机制进行反馈，促成新版通函针对“渔船作业号灯号型使用”“帆张网作业方式”“灯光诱捕敷网作业方式”等内容进行了修订及补充，以便国际商船进一步掌握宁波舟山沿海渔业密集区域特点，进一步提升商渔船避让及时性及沟通有效性。

    宁波海事局相关负责人说，这标志着我市商渔安全示范性工作纳入两国《海事合作谅解备忘录》合作框架后，取得了实质性进展，商渔安全信息传递机制开始从“量的增长”向“质的提升”发展。

    自我市海事部门推出“港口国-船旗国”合作机制以来，目前已经推动巴拿马、利比里亚、新加坡、塞浦路斯等具有全球影响力的航运大国向其旗下注册公司和船舶发布宁波港域航行安全通函。目前该机制已经覆盖全球22000余艘商船，占全球商船总吨位的58%。