何良京 

    5月1日，一名网友在东方论坛上发表了一个帖子称，其4月30日中午12:48在宁波金融硅谷附近的兰园8区西侧一个泊车位停车，到5月1日晚19:22离开，共30小时左右，居然被通知收费110.5元，感觉“实在养不起车了”（5月7日《宁波晚报》）。看了这则报道，笔者有点疑问，不大明白。

    开辟路边智慧泊车位的目的，是给有车一族带来停车方便，但具体如何操作，包括选址、定时、计费、政策宣传乃至收取的资金去向等，需要慎重行事。如果操作不当，就有可能让老百姓感觉不像那么回事。

    按说，发展私家车应该是扩大内需的一个重要方面。报道中，管理部门提醒广大车主，尽量选择公共交通工具，非必要不开车，养成低碳出行的良好行为习惯……对此，笔者弱弱地问一下：开车出行就是不良好的行为习惯了？

    泊车位的选址也让人心生疑窦。道路的原始功能是通车而不是停车的。当然，考虑到有些路段交通流量相对不大、方便有车一族办事等原因，辟出一些临时停车位，不失为便民之举。问题是，有些地方的停车位明显阻碍交通，只要交费了，停车就合法了。反之，有些并不影响正常通行的地方，因没被管理部门许可，临时停一下就违法了。这就难免让人产生这样的想法：是否违法，就看你有没有交钱了。

    针对车主抱怨，管理部门表示，该车主停车泊位附近就有停车场，价格便宜。那么问题来了，既然附近已有停车场，那何必又占用道路再辟停车位呢？还不如做一些更醒目的标识，引导车辆驶往既有停车场。