图为滨海互通施工现场。（麻宏宇 董娜 摄）

    本报讯（记者董娜 通讯员麻宏宇）前天下午，杭甬高速复线宁波一期工程滨海枢纽互通（下称滨海互通）施工开工前评审会顺利通过专家评审，标志着该工程最后一个关键控制性工程将进入正式施工阶段。

    据介绍，滨海互通是杭甬高速复线与甬舟高速交叉通过匝道形式形成的高架桥和海上互通立交，采用变形苜蓿叶形（单环式）互通形式，由8条匝道桥和1条互通主线桥组成，桥梁工程总长度9705米，匝道总长6386.6米，建成后将是亚洲最大的海上枢纽互通。

    宁波海事局通航管理处相关负责人表示，因区域风、流、管线等海况条件较为复杂，施工组织措施和施工技术要求高，此次组织专家通过现场查勘和现场评审形式，旨在深入了解项目施工组织计划和风险管控措施，为项目安全施工提供保障。

    “方案的通过标志着杭甬高速复线宁波一期工程将全面开展施工建设，我们也将按照方案整体要求，充分配置各项施工要素，落实安全措施和应急预案，强化海上施工安全管理工作，确保项目安全顺利推进。”中铁十五局负责该项目的总工程师李红卫说。此前，为克服滨海高架桥多次跨越既有天然气管道、原油管道、供水管道、舟山500千伏海缆等16条关系国计民生的海底管线难题，海事部门采用“逐个击破”的方式进行审批指导。目前，滨海高架部分最难段——跨越7根500千伏特高压海底电缆的施工作业已经完成，总体进展顺利。

    据悉，杭甬高速复线建成后，将有机衔接舟山连岛工程、沈海国家高速公路、上三国家高速公路、沪昆国家高速公路等重要干线，将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的距离，对促进长三角一体化发展具有积极作用。