本报讯（记者俞永均 通讯员李聪）昨天，宁波海上丝路指数又添新成员，全球首个航运气象指数于第16个中国航海日前夕在甬正式发布。专家称，该指数有望成为全球航运企业防灾减损、港航行业管理部门分析决策及涉航企业经营管理、市场分析和行情预测的重要工具。

    长期以来，气象部门有个超级“数据库”，里面存储了海量的数据。气象综合监测和天气预报系统每时每刻在生成数据，这些数据具有来源复杂、种类繁多、格式多样、形式各异、数据量巨大等特点。承担全球近90%国际贸易运输量的航运业，对气象数据尤为敏感。以浙江为例，宁波、舟山地处中纬度沿海，近海岛屿众多，地形复杂，受热带天气系统和温带西风天气系统多重影响，气象灾害较多，对海上交通安全和港口作业的制约和影响较大。

    为充分利用气象部门的大数据，宁波航运交易所、市气象局联合开发了航运气象指数。该指数采集航运、气象等多项数据编制发布，是衡量海上航运整体气象安全状况、反映船舶海上航行过程中气象安全变化趋势的指数体系。这是全球范围内航运数据与气象数据融合创新为行业服务的首次尝试。据介绍，航运气象指数基于大风、能见度、降水强度等关键气象因子，构建阶梯式评价体系，开展未来7天主要航线气象安全综合影响评价预测，采用国际通行的计算方法将评估数据指数化。

    航运气象指数以分航线形式于北京时间每日9时对外发布。据宁波航运交易所相关人士介绍，现阶段指数重点反映宁波至新加坡、迪拜、鹿特丹，宁波至秦皇岛、黄骅、张家港共6条国际国内航线每日未来一段时间气象安全的波动变化趋势。指数数据分布在1至4之间，指数值越低表明影响程度越重，气象条件越不利于船舶航行。安全影响状况从重度到轻度依次为一级（风险极大，不适宜航运）、二级（有一定风险，较不适宜航运）和三级（风险较小，适宜航运）。

    “航运气象指数既可以反映宁波与东南亚、中东欧等重点港口间的整体气象风险预期，又可以反映宁波与国内重要港口间航运气象安全变化趋势，为航运相关企业提供决策参考。”浙江省气象局党组成员、副局长王仕星说。

    航运气象指数是宁波海上丝路指数的新成员，丰富了海上丝路指数体系的服务内涵，拓展了海上丝路指数应用范围。