编者按

    中国5G商用一周年了！作为新基建的代表，5G在宁波已经延伸出各种应用场景，成为宁波重点培育的五大新兴产业之一。近日召开的市委十三届八次全会提出，要深入实施数字经济“一号工程”，加强“5G+工业互联网”试点示范。今起宁波日报报网端与市经信局联合推出“5G赋能高质量发展”系列，带您走进一批具有示范意义的5G应用场景，近距离感受数字经济新引擎的澎湃动力。

    记者 徐展新 通讯员 陈文嫣

    “5G代表着产业发展的未来。我们面前的这座大港，正依托该技术改变传统运行模式，尝试完成‘智慧升级’。”站在宁波舟山港的5G轮胎式龙门吊远控集群下，浙江移动宁波分公司总经理徐孟强心潮澎湃。

    从后台工作人员按键到龙门吊抓手运转，两个步骤之间的间隙越短，越能降低安全隐患、提高工作效率。徐孟强告诉记者，普通人一眨眼，耗时约100毫秒，而5G“加持”下的宁波舟山港，已实现了端到端一个来回最低时延7毫秒，意味着龙门吊抓手的反应时间只有3.5毫秒。

    与此同时，每一个远控龙门吊都安装了16个摄像头，可以同时同步回传16路4K高清视频。只有在5G网络的支持下，才能做到如此高强度、高清晰度的视频画面实时传输。

    这一“5G+智慧港口”应用场景的建立，得益于中国移动浙江公司、浙江省海港投资运营集团有限公司长久以来的紧密合作，目前已共同建设58个5G基站，覆盖5个港区、35个泊位和77个堆场，同时部署了全国首个港口场景MEC边缘计算服务器，确保端到端时延为全国最高标准。今年5月，两家企业又与华为、振华重工联手签订战略合作协议，计划在梅山港区深入开展试点。

    以王飞扬为代表的一批龙门吊司机，是宁波舟山港建设“5G+智慧港口”最直接的见证者和受益人。“曾经，我们要在20多米高的操控室里连轴转8小时，中间不能上厕所、吃饭，还存在操作安全隐患。”“智慧风”吹到大港，王飞扬的工作内容发生了巨大转变，如今他坐进了宽敞舒适的空调房，眼前是数台高清显示器，手边的机械操作杆则换成了远程操控的电子按键，“工友们常常开玩笑说，现在操作龙门吊就像打游戏，依旧很考验技术，但更有乐趣！”

    记者了解到，整座港口投产了6台5G远控轮胎式龙门吊，规模全国领先。

    改造之后，龙门吊的作业人力成本降低50%以上，设备改造成本节约20%以上。长期背负着“太苦太累”标签的龙门吊司机职业，也变得热门起来。

    “5G+智慧港口”的应用远景，不止于此。未来的宁波舟山港，一边是5G轮胎式龙门吊远控集群，在远程操控下完成抓箱、放箱等操作；另一边则是普通卡车改造成的5G无人驾驶卡车队伍，载着货物来往于堆场和码头，送往四面八方。它们背后，5G智能理货应用、5G辅助靠泊应用、5G作业综合调度应用也同步列入建设计划，有助于进一步降低人工数量、提升管理效率。

    安装了5G这一“新引擎”后，宁波舟山港正向着建设世界一流强港的目标乘风破浪、全速前行。

    记者手记

    宁波舟山港是世界上最繁忙的港口之一，但从“大港”到“强港”，还有一段路要走。引入5G技术打造“智慧港口”，就是“由大变强”的重要一环。

    较之停泊的船只和成堆的集装箱，港口新增的5G设备并不起眼，通常藏在室内的隐蔽角落、融入到整个管理系统之中，但起到的是“脱胎换骨”的作用。把远程控制的延迟时间和网络上行速度优化到全国乃至全球顶尖，将智能设备和人工的比例从过去的1：1调整到4：1，为远控龙门吊提供“7×24”全天候连续服务，这些细节上的改变，会在港口庞大业务量的影响下产生“放大效应”，引发管理效率质的飞跃。