图为工程建设现场。（张燕 王晨欣 摄）

    记 者 张 燕

    通讯员 李晓玉 

    隧道工程已全线贯通；预制T梁已完成总量的55%，并以每日完成不小于6片的架梁速度追赶进度；现浇箱梁施工全线铺开……高温下，石浦高速建设热火朝天。

    二衬工人杨进贵正坐在隧道一侧喝水休息。“外面太热了，进来凉快一会儿再去工作。”据杨进贵介绍，工地上不间断地供应12升装的矿泉水，而20人的二衬班组，平均每天要消耗掉5桶矿泉水。他开玩笑说：“不用跑厕所，因为都出汗出掉了。”

    在箱梁施工的现场，距离地面10米的桥面上一片坦途，毫无遮阴的建筑。已经捆扎好的钢筋笼等待着混凝土的浇筑。据估计，在箱梁里面进行底腹板模板拆卸的时候，最起码要比外面的温度高5℃。

    除了面对太阳的照射，在T梁预制梁场内工作的电焊工龚加强还需要面对焊接钢筋时迸射的火花。“一走出宿舍就开始流汗，开始工作后，衣服就没干过。”龚加强一边说一边摘下了安全帽，头发像洗过一样，能甩出汗珠。

    七八月是道路建设施工的黄金时期，面对高温天气，抢早抢晚是最好的选择。石浦高速TJ1标项目负责人介绍，工地实施错峰施工，还为工人准备了清凉饮品和防暑药品。

    据了解，石浦连接线工程起点与三门湾大桥及接线工程新桥枢纽互通相接，是浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中十八连之一的浙江沿海高速连接线，是宁波市高速公路网“两环十射四连四疏港”中的“一疏港”。石浦连接线工程通车以后，从新桥出口到石浦，无需绕路，可以减少二三十分钟的车程。目前，该工程已累计完成投资25.24亿元，占总投资额的60%。