公交出行已成时尚

    前言 人民城市人民建，人民城市为人民。

    2020年是我市“十三五”规划的收官之年，也是谋划“十四五”发展的布局之年，是开启经济社会高质量发展、进一步提升城市综合交通治理能力的重要一年。机动车保有量全省第一的宁波，如何持续巩固我市城市交通拥堵治理的成果，当好浙江建设“重要窗口”的模范生？

    围绕着“固根基、扬优势、补短板、强弱项”，宁波将公交增优、路网增强、停车增量、区域增畅、管理增效、全域增联、宣传增力作为工作目标，持之以恒落实城市交通治堵工作，更好满足人民群众对美好生活的新需要。   

    轨道交通2号线镇海段5月开通，4号线年内开通，各条公交线路相继接驳，公共自行车点位调整……

    随着轨道网络不断完善，我市推动公交网络一体化建设，促进轨道与常规公交网络融合，进一步发挥轨道的骨干作用，发挥公交主体作用，实现“公交增优”。

    今年我市将继续加快推进轨道交通线路建设，除已开通2号线二期首通段外，到年底将新增开通运营4号线和宁奉城际线后通段，轨道交通网络基本形成；继续推进3号线二期和5号线一期等近40公里轨道工程建设；同步推进第三轮轨道交通建设规划报批工作，促进中心城区轨道网络不断完善。

    随着公交一体化建设推进，城市公交网络将更加优化。为进一步发挥轨道的骨干作用，发挥公共交通的主体地位，2020年我市还将重点推动城市公交一体化建设，促进轨道及常规公交网络的融合，优化调整轨道沿线公交线路不少于8条；其次，强化微公交线路的研究，扩大公交线网覆盖范围，2020年新增改造微公交线路不少于30条。

    “地铁一响，黄金万两”。今年我市还将通过公共交通导向，加强轨道站点周边用地开发建设，深化实践TOD土地开发模式，让宁波人的生活、出行拥抱公共交通。加快轨道交通沿线站点周边用地开发建设，2020年重点推动轨道金达南路站、兴宁桥东站、兴宁桥西站、东钱湖车辆段等轨道站点的TOD开发，着手开展五乡站、三官堂站、孔浦站、嵩江东路站、姜山站等5个轨道站的前期研究工作，通过轨道交通建设引导城市可持续发展，实现用地功能的重组及空间结构的优化；结合城市轨道和公交场站的建设，同步推进慈城站、方桥站、琎琳站等6处P+R停车场的建设，建成停车位970个。

    继续推进公交优先设施建设，提高常规公交效率。根据现状公交专用道的评估、客流培育需求和道路通行条件，合理规划并继续推进公交专用道建设，2020年力争建成10公里以上公交专用道，重点推动主城区公交专用道成网连片。2020年市六区新增公交首末站不少于3个，开工的公交首末站不少于5个。全市新增和改造公交停靠站170个，其中港湾式公交停靠站124个，建成区公交站点500米半径覆盖率达到100%。

    优化布局常规公交线网，提升整体网络运营效率。继续推动常规公交网络的优化布局，一方面结合中兴大桥、三官堂大桥等城市重大基础设施的建设，根据新的通道及客流需求，优化调整常规公交线路；另一方面结合城市空间的扩展和重点区域的建设发展，新辟公交线路，2020年共新辟和优化公交线路不少于70条。此外，针对拥堵痛点，开展公交提速专项行动，加强公交专用道使用监管，试点利用公交车辆监控图像上传公安交警部门，用于处罚社会车辆违规占用公交专用道，提升大运量公共汽电车高峰期平均运营时速和公交准点率。

    （张燕 汤林 曹华 文/摄）