5G的加持让宁波舟山港“如虎添翼”。（徐展新 摄）

    记 者 徐展新

    通讯员 陈文嫣

    近日，中国港口协会秘书长丁莉注意到，去年以来，沿海港口以及长江、珠江的内河港口都在加码智慧港口建设。

    “智慧港口是港口高质量发展的重要基础，港口提质增效、业务创新、服务升级、管理的精细化都离不开智慧港口建设。”丁莉说，如今大家都在试图赶上这场智慧化大潮。

    作为货物吞吐量连续11年位居全球第一、集装箱吞吐量全球第三的世界大港，宁波舟山港“当仁不让”地走在智慧港口建设的最前沿。近日，中国移动通信集团有限公司在甬召开5G智慧港航生态合作大会，又将宁波舟山港的建设经验作为标杆，面向参会的20余个省（自治区、直辖市）的港口单位介绍推广，并计划进一步推向全国。

    宁波智慧港口建设即将“乘风破浪”。

    建一个“样板工程”

    宁波舟山港的智慧化成果，得益于政府与行业领军企业的强强联合。

    据介绍，宁波是中国移动全国十大5G网络优秀城市之一。2018年9月，双方就已在宁波舟山港建成全国首个5G港口基站。今年5月，中国移动又与华为、振华重工联合签订了《5G+智慧港口战略合作协议》，落地多个贯穿港口智慧作业流的创新应用，并计划在宁波舟山港打造5G轮胎式龙门吊远程控制、5G集卡无人驾驶、5G智能理货、5G辅助靠泊、5G港区360度作业综合调度等五大智慧应用场景。

    “一系列的探索和创新，既为全球智慧港口的发展提供了宝贵经验，也为其他行业如何‘建好5G、用好5G’提供了可借鉴的样板。”5G智慧港航生态合作大会上，中国移动浙江公司副总经理张汉良为宁波“点赞”。

    就在这场大会上，中国移动发布5G港航生态合作“千帆计划”，计划建设港航行业首个5G平台，联合全国各大港口实现网络升级、平台升级、应用升级、模式升级、生态升级。宁波舟山港将是其中的重点之一。次日，宁波舟山港还被授予中国移动“5G智慧港口示范基地”称号。

    推向全国的“样板工程”背后，是科技创新的“翩翩起舞”。记者了解到，“5G+智慧港口”的核心竞争力，就是借助5G高速率、低时延、大连接的三大特性和边缘计算、切片、NR定位三大增强能力，实现人工智能、物联网、云计算、大数据、边缘计算、安全能力的融合创新。

    通过一系列的先行先试，你可以看到“5G+智慧港口”在宁波舟山港的全新应用——全国首个港口5G宏站覆盖5个港区、35个泊位和77个堆场；全国首个港口场景MEC边缘计算服务器，满足全国首个轮胎式5G龙门吊远控集群的使用需求，端到端时延达到全国最低的7毫秒。

    “5G技术的发展和应用将进一步打破时空的限制，实现人流、物流、资金流、信息流的集中汇聚和高效协同，促进智慧港口发展向数字化、网络化、智能化转型。”中国移动集团政企事业部副总经理俞承志说，作为全国重要的港口城市之一，宁波的“5G+智慧港口”潜力无穷。

    织一张“超级网络”

    “其实，在港区里建设5G专用网络并不容易。”中远海运港口有限公司工程采购部副总经理王沈元告诉记者，港区金属物体较多，容易出现信号屏蔽现象；空间较广，上到空中五六十米，下至水面以下二十米，对信号强度的要求较高；无线信号繁杂，相互干扰难以避免，可能会导致信号不稳定；对上行速率要求高，需要一个强大、稳定的中控台；并发量大，一条靠岸的大船需要六七个岸桥同时运转，一旦网络覆盖不到位，就会出现偏差。

    如何织好这张“超级网络”？中国移动计划在全国重点港口建设5G智慧港口平台，把时空一体网络、车路协同网络、船岸协同网络等整合起来，形成平台化管理体系。同时，借助人工智能等技术实现高效智能管理和应用场景的精准分析，打造港机远程控制、平台智能化数字管理、智能理货以及港口区域无人驾驶等重点场景。

    “宁波舟山港、厦门港、上海洋山港等港口，是我们落地创新成果的优先选择。我们的目标，是推进生态协同、共建5G智慧港航生态圈。”中国移动上海产业研究院副总经理黄刚说。

    事实上，“5G+智慧港口”建设任重道远，但宁波舟山港已因此获益颇多。记者了解到，宁波舟山港的6台5G远控轮胎式龙门吊集群已投入生产，作业人力成本降低超过50%，设备改造成本降低超过20%。今年5月，宁波移动还在宁波舟山港率先部署5G+北斗基准站，利用5G+车路协同+高精度定位等技术，将普通卡车改造成5G无人驾驶卡车，构建了端到端的“车-机-路”协同网络，预计可提升工作效率超过40%，节省劳务成本逾50%。

    绘一幅“智慧蓝图”

    未来的“5G+智慧港口”，会是什么模样？5G技术如何与港口实现深度融合，产生更大的效益？

    “这需要研发端的努力，也需要应用端的探索。”张汉良认为，新时期的智慧港口应用将不再局限于堆场、泊位等场景，它将由陆地延伸至海洋与天空，形成合作共赢的“5G+智慧港口”生态圈。

    对此，交通运输部也有着明确的规划——到2025年，部分沿海集装箱枢纽港初步形成全面感知、泛在互联、港车协同的智能化体系；到2035年，集装箱枢纽港基本建成智慧化系统。

    “创新应用、战略布局、多方面合作。”交通运输部水运科学院副总工程师邓延洁用三个词概括了智慧港口的具体推进路径。他认为，宁波舟山港应当持续完善基础设施、提升装备质量、构建港口运营系统、完善危险货物的管控体系和节能环保运营体系，配合交通运输部顶层设计做好布局、推进任务。

    与此同时，宁波应加强与中国港口协会等行业组织的交流，加强国际合作，共同构建智慧港口发展的生态圈，在更高层面实现资源优化配置，在更高境界上构建满足多层次、个性化、高品质服务要求的现代港口服务体系。

    在甬发布的“千帆计划”，就是构建智慧港口发展生态圈的一次有益探索。按照计划，中国移动将与全国重点港口开展联合研发等方面的合作，在全国打造10个全球领先的5G智慧港航标杆，复制100个高质量5G智慧港口，覆盖1000公里重点水域5G智慧航道。

    事实上，宁波也已行动起来。据介绍，梅山岛国际集装箱码头的五个泊位已按照智慧码头的标准进行设计，设计通过能力达730万标箱，目标通过能力超1000万标箱，力争成为全球第四个“千万级”单体集装箱码头。

    未来，中国移动还将联合宁波舟山港的产业链上下游及其他港口行业领先企业，推进5G、无人船、无人机、北斗+5G高精度定位等新技术、新应用的落地，打造“绿色、环保、高效”的全球“5G+智慧港口”商用样板。

    乘风破浪潮头立，扬帆启航正当时。“期待宁波舟山港的智慧化实践，带动各方力量参与宁波5G建设进程，助力宁波打造具有全球竞争力的5G应用和产业新高地，为加快推进高水平交通强市建设贡献新的力量。”市交通局相关负责人说。