本报讯（记者张凯凯 通讯员刘拥军）昨日上午，镇海辰泰物流有限公司相关负责人从东风集团公司领导手中接过首批50辆全智能环保建筑垃圾（渣土）运输车的钥匙，据了解，后续50辆也将在近期交付。这是甬企首次引进这种新型渣土运输车，标志着我市建筑渣土运输车改革进入新阶段。

    “这种全智能环保建筑垃圾（渣土）运输车，最大总质量不超过31000千克，比起现有的渣土车，载重量减少了一半。同时，尾气排放达到宁波市所执行的对应标准。”市综合行政执法局相关负责人介绍。

    结合我市土方特点，相关部门对渣土车厢体内部尺寸作出限定，尽可能在客观上控制装载量。厢体样式不选择矩形厢体，而是U型，内厢尺寸设定为5.6米×2.3米×0.9米。

    未来一段时间，这些全智能环保建筑垃圾（渣土）运输车，将逐渐取代掉“巨无霸”大车，成为我市渣土运输的“主流”。

    “目前，全市运营的建筑渣土运行车有数千辆。逐步迭代更新后，以往令人头疼的建筑垃圾乱倾倒、运输车辆交通事故等情况将有望减少，运输过程中对道路桥梁、市容环境的影响也会进一步降低。”市综合行政执法局相关负责人表示。

    据我市建筑渣土运输车改革相关文件信息，除了对建筑垃圾（渣土）运输车的吨数、厢体尺寸做了规定之外，还对其他方面提出了要求：车身主体为绿色，车辆发动机需配备ECU控制系统，鼓励采用纯电动或混合动力类型发动机；货厢使用全密闭装置，厢体上方密闭方式为硬质密闭，后挡板防爆勾采取液压或气动装置，车辆驾驶室顶部安装显示公司名称的顶灯，车辆侧、后栏板喷涂放大牌号（标识）；车辆需原厂配置智能化设备，具备车载定位和排放管理终端、视频监控、载厢监测等十余项功能。

    “新型环保车设置更加科学，密封更加严密，大大减少了相关污染。”市综合行政执法局环卫处相关工作人员告诉记者。

    记者了解到，2020年5月1日后，新购置上牌以及市外过户的建筑垃圾（渣土）运输车辆，凡内厢尺寸大于5.6米×2.3米×0.9米的车型，一律不予办理“车辆通行证”和“建筑垃圾处置核准”。