本报讯（记者张燕）交通运输部《公路限速标志设计规范》本月1日起施行，有媒体解读说“从今年11月起，全国高速将统一限速”。这样的表述引起了网友误会。有网友提出，甬金高速在宁波段限速100公里/小时，在金华段限速120公里/小时，怎么统一？还有网友表示，宁波境内高速公路有的限速100公里/小时，有的限速120公里/小时，是否也将统一？

    记者昨天通过交通运输部官方网站、市交通运输局等多渠道进行求证。事实上，11月1日施行的《公路限速标志设计规范》，并没有提出“全国高速将统一限速”，全国高速也不可能统一限速。高速公路的限速标准，首先需要进行设计，就是常说的“设计时速”，设计时速是公路建设标准的重要依据。根据不同地理环境、车道数等，高速公路的设计时速不一样。比如甬金高速在宁波有很多穿山路段，而绕城高速相对平坦，它们的设计时速分别为100公里、120公里。

    除了设计时速，高速公路还将根据实际运营情况和事故发生情况进行限速，这类限速往往由高速公路经营单位通过专业安全评估后报高速交警和公路管理部门实施。

    交通运输部的《公路限速标志设计规范》于今年6月底颁布，11月1日起作为推荐性规范施行，适用于新建和改扩建公路限速标志设计，以及在役公路限速标志设计或调整优化。记者发现，这份《规范》有60页，涉及很多专业性的术语解释，提出统一、规范限速标志。如规范提出“相邻两个限速路段的限速之差不应大于20km／h”，如果隧道外限速为120公里/小时，一到隧道限速80公里/小时，就属于不规范行为。目前，国内多地发起改革，重点解决限速“忽高忽低”“断崖式”“隐藏式”等问题。

    宁波当前有一批高速公路在建设中，包括杭甬复线、石浦连接线等，这些高速公路将按相关国家及行业标准实施限速，《公路限速标志设计规范》作为推荐性规范，也将作为重要的参考甚至依据。而现役高速公路由省级统一管理，市交通部门将积极与省里对接，对是否存在类似限速“忽高忽低”“断崖式”“隐藏式”等问题进行排查，并根据省里的统一部署会同高速交警部门进行完善。