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2021年03月09日 星期二  
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前两个月增速跑赢全国16.4个百分点——

宁波外贸,新的一年“起跑即冲刺”









任峥 制图

    

    

    

    

    记者 单玉紫枫 张正伟 孙佳丽

    

    

    

    

    

    

    “1-2月,宁波进出口同比增长48.6%,比全国高出16.4个百分点。这个‘加速度’本身就足以说明,即使剔除了去年的低基数效应,宁波的外贸表现依然十分亮眼。”市商务局负责人指出。

    大舸中流下,青山两岸移。

    作为中国外贸第五城,宁波是港口资源与开放优势的结合地。2021年度,宁波这张“开门卷”成色如何,牵动各界目光。

    前天,宁波海关发布1-2月宁波外贸数据:外贸进出口总额达1705.1亿元,与去年同期相比增长48.6%。其中,出口额1114.2亿元,增长53.4%;进口额590.9亿元,增长40.3%。

    批阅这张高景气“开门卷”,看的不仅仅是超速增长,更有总体企稳的来之不易和面向未来的决胜信心。

    看物流 ——解“一箱难求”

    

    

    “上个月,可以说是史上最忙的2月!所有的作业桥吊都在满负荷工作。”王蕾是宁波舟山港北仑第一集装箱公司海铁货运组主任,从年初到现在,他每天的工作就是盯牢控制中心大屏幕,统筹码头的生产作业,以保障来往的船舶顺利完成装卸。

    今年前两月,公司的集装箱吞吐量达到64.5万标箱,同比增长37.8%。忙碌背后,是宁波集装箱“一箱难求”问题的持续改善。

    昨天,据浙江宁波港域集装箱空箱阶段性短缺问题工作专班透露,宁波港域今年累计进口外贸空箱140.58万标箱,周均进口外贸空箱15.62万标箱,累计靠泊进口空箱加班船40艘次。相比2020年第四季度的“一箱难求”,如今宁波集装箱出口之困已得到有效缓解。

    回想去年10月的情形,余姚德昌电机销售总监方素萍还是心有余悸。当时出口形势一片大好,工厂天天“爆仓”,公司停车位已经全部用于堆放产品,平均每天需要出货四五十个集装箱,但当时各大港口普遍出现空箱箱源紧缺现象,有时加价叫号排队等位,都不一定能拿到箱子。

    “当时,由于国外疫情反复,导致各大港口拥堵、船公司严重延误及国外拆空、回空速度大幅下降。大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压,各港口‘一箱难求’,引发航运运价上涨,热门航线的价格甚至成倍增长。”市商务局相关负责人介绍。

    为有效应对跨境物流中出现的缺箱问题,1月初,市政府下发《关于做好当前跨境物流缺舱缺箱问题应对工作的若干意见》,鼓励、引导船公司定向增加宁波口岸航线、运力供给,增开航线航班,增加加班船挂靠,加快船舶周转效率,从供给端缓解运力和舱位紧张问题,同时保障空箱供给,鼓励、引导船公司做好空箱回流工作,临时调配内支线和海铁联运的空箱缓解出口需求,鼓励引导宁波本地集装箱生产企业加大产能,进一步加快集装箱周转。

    “我们还在降低查验比例、加快空箱查验流转、采取阶段性应急放行三项措施的基础上,继续做好空箱的无纸化审放工作,船边直卸、集卡直提以及春节期间通关作业保障工作。”宁波海关相关负责人介绍,1月1日至2月20日,宁波口岸进口空箱同比上升了30.8%,进口空箱箱量提升明显。

    宁波舟山港集团则继续贯彻落实省、市空箱优惠政策,紧盯中远海、达飞、马士基、地中海、长荣等班轮企业,积极争取空箱加班船,吸引海外空箱回流。目前,宁波舟山港集团下属主要集装箱码头空箱堆存量已有24万标箱,空箱场地堆存率高达101.2%。

    

    看服务 —— 一揽子保障

    

    

    “往年腊月二十起,工人就陆续返乡了,过了正月十五才返岗,通常会有15%左右的一线员工流失。今年,我们一直干到腊月二十九才放假,正月初七就开工,返岗率近100%。”乐歌常务副总裁茅剑辉说,在海外订单猛增之际,政府“就地过年”的倡议解了出口企业的燃眉之急。

    在政府牵头下,不少企业制定了有速度、有温度、有力度的个性化措施,让许许多多来宁波打拼的外地职工,在“第二故乡”宁波过了个喜庆之年。与此同时,“就地过年”有效缓解了以往在春节后制造业常常出现的用工荒、招工难问题,以往年后才能交付的订单均实现了正常交付。

    数据显示,今年春节,外省职工留甬过年人数达129.5万人,较去年春节增加66.6万人;留甬率达51%,较去年春节提高20个百分点。其中,规上工业企业外地职工留甬率达到55%,71.6%的企业正月初十前复工,高于往年平均118个百分点。

    “青山常在、生机盎然”,节后生产无缝衔接。

    出口贸易见到新气象,同样离不开金融的支撑和保障。

    今年1-2月,中国信保宁波分公司在政策扩面上迅速开局,承保支持出口72.8亿美元,较2020年、2019年同期分别增长54.0%和35.8%;累计批复海外买方信用限额2954个,金额合计17.2亿美元,限额满足率保持在85%以上;通过“甬贸贷”等方式为中小企业提供信保保单融资增信2.5亿美元。

    当前,全球各地贸易复苏势头强弱不一,外贸形势依然复杂严峻,市文化金融服务中心托管的“甬贸贷”融资业务继续迎难而上,逆势发力,截至2月底,累计发放贷款企业180余户,累计发放贷款金额逾7亿元。“甬贸贷”风险池资金目前已实际到位1.28亿元。

    “今年1月,根据市商务局和市财政局发布的新一轮‘甬贸贷’融资业务实施方案,市文化金融服务中心通过公开招标的形式确定6家业务承办银行,力争新一轮业务累计发放贷款金额超过25亿元。”相关负责人表示,引入金融活水,解决发展瓶颈,“甬贸贷”力争在助推全市中小外贸企业提高效益、提升竞争力等方面作出更大的贡献。

    

    看企业 ——正未雨绸缪

    

    

    “政府指航向,开船靠老大。企业自己也要开动脑筋,克服困难。”抚今追昔,卓力电器集团董事长张卓凡感慨万千。过去一年波澜起伏,外贸走势先抑后扬,从经营角度上看,企业有很多需要总结的地方。在他看来,最核心的一点是必须始终居安思危,主动提高抵御风险的能力。

    疫情仍在全球蔓延,除此之外,中美关系、人民币汇率、原材料价格、资金成本、货物出运都给外贸企业带来了各种压力,企业面临的不确定性越来越大。但与此同时,一大批“有灵气有活力”的宁波民营企业,正以全球供应链、产业链重构为契机,危中寻机,跑出转型升级“加速度”。

    “20.8万吨!1月28日,我们交付了公司十几年造船史上载重吨位最大的一艘船。”中基宁波集团副总裁应秀珍告诉记者,此举直接奠定了公司外贸开门红。1月份,公司实现一般贸易出口额近1.5亿美元,加上这艘船船价近5000万美元,创造了中基宁波集团开年首月出口最高纪录。

    作为宁波外贸的“领头羊”,中基宁波集团最为人熟知的是其作为贸易巨头,对于供应链的整合能力,殊不知,造船也是其一项隐藏的技能点。应秀珍说:“希望集团年年都有创新高的力量!”

    放眼全国,外贸进出口逆势普增背后,更宏大的背景在于,今年1-2月,欧美等主要经济体生产、消费景气度回升,外需增加带动我国出口增长。今年以来,美欧制造业PMI指数维持高位。同时受益于财政刺激计划,美欧等主要经济体消费复苏,对我国产品需求增加。

    那么,如何在这种复苏的态势下,进一步扩大自身优势,宁波的企业家显然有着自己的思考。

    “资源整合,研发和工艺创新依然是我们公司今年工作的重中之重。”利时集团股份有限公司总经理金亚雪指出,今年双循环的新发展格局将加速形成,与之对应,公司需要加强对人才结构的调整,比如对销售人员的要求,不但需要良好的语言表达能力,对直播现场的反应能力和视频制作能力也提出了新的要求。另外,汇率波动、原材料的上涨、国际物流的放缓、集装箱短缺等一系列因素,对工厂的仓库和场地要求更高了。下一步,扩建厂房、配套设施的筹备等势在必行。

    “今年,乐歌计划投入研发费用1.5亿元,做强线性驱动升降桌,力争把自主品牌业务占比提升到80%,同时继续择机购买海外仓,打造独具特色的跨境电商创新中心,为宁波300家以上企业提供服务。”乐歌董事长项乐宏意气风发。

    “下一步,我们打算拓展供应链,减少不必要的固定资产投入,提高资金利用率,积极引入信息化手段减员增效,推进管理转型,从根本上提升企业应对风险的能力。”张卓凡已然做好了继续前行的准备。

    图①:宁波招商国际码头场景。(向恋梅 孙佳丽 摄) 

    图②:中国信保宁波分公司工作人员上门服务企业。(王一圣 张正伟 摄) 

    图③:北仑海关关员对出口新造集装箱进行查验。(邵 芳 孙佳丽 摄) 

    图④:一艘满载集装箱的马斯基巨轮正在宁波口岸等待卸货。

    (王璐燕 孙佳丽 摄) 

    

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宁波日报