通车的海晏路（百丈东路-宁东路）段车来车往，平静有序。 （唐严 摄）

    记者 张燕 通讯员 甬轨君 

    轨道交通5号线海晏北路站地面，车来人往平静有序；地下，机电施工与装饰装修热火朝天，两个不一样的“世界”。像这样在重大工程尚未建成之时就还路于民，已成为我市轨道交通建设新常态。目前在建的5号线一期工程海晏北路站施工点位已提前腾出地面空间，实现轨道交通线路未通、地面道路先行恢复的协同共建。

    宁波轨道交通5号线一期将于年内开通，地上地下、不同单位不同工序等协同共建显成效。4月份，海晏北路站将同步开放F、G出入口和地下通道，方便市民直达阪急百货商场。记者在现场看到，工程师正在反复调试F、G出入口系统设备，24小时轮换不间断施工。据了解，G出入口为阪急百货地下室直通口，F出入口与阪急百货的下沉式广场连通，5号线一期开通后车站还将新增1个连通口。

    地下施工大干，地面整洁通畅。在海晏北路站地面已恢复双向八车道通行，站在路边基本感受不到地下施工的热闹场景。宁波轨道交通建设分公司业主代表宣炜介绍，目前5号线一期海晏路（百丈东路-宁东路）段约1.3公里已于2月底全部恢复通车，比原计划缩短了2个月左右的工期，有效缓解了东部新城的治堵压力，保障了市民便捷出行。

    为确保主要交通干道尽早畅通，宁波轨道交通率先尝试协同共建“2.0模式”——道路上下分层施工。即地下车站与排水管线、道路路基同步建设，路面与景观由其他市政单位同步恢复。除了海晏北路站外，5号线一期工程的民安东路站、会展中心站、柳隘站等站点均推行与属地政府共建的模式，道路基本在5号线一期开通前后同步恢复。

    此外，5号线一期钱湖南路站也是践行“同步建设”理念的样板，实现轨道交通车站和市政道路共建，缩短2年建设工期。