“拍船网”工作人员在实时跟踪拍卖船舶信息。（宋兵　俞永均　摄）

    “船籍港为新加坡，起拍价260万美元，开拍时间2021年3月31日10:00，如需现场看标的，请提前与拍卖人联系。”近日，“拍船网”发布了成品油船“SOUTHERNPEC 9”的竞拍公告。

    “拍船网”是全球首个船舶在线交易平台，自2014年8月上线以来，截至去年底，平台累积拍卖船舶航运类资产项目超过400艘次，总起拍金额超过43亿元，成交总额超过32亿元。

    船舶在线拍卖的兴起，是宁波船舶服务业快速发展的一个缩影。近日，记者专程赴浙江船舶交易市场（拍船网）调查，希望通过这个窗口，洞见船舶服务业未来发展趋势。

    记者 俞永均 通讯员 宋兵

    ◆对传统船舶交易的“互联网改造”

    台州人王彬（化名），这几天一直关注着船舶“SOUTHERNPEC 9”的竞拍信息。“这条船由台州市中兴造船厂建造，目前围观人数有4600多人次。”熟谙船舶买卖规则的船户王彬说。

    以前，买船、卖船信息不对称的情况较为普遍。有的船主故意隐瞒船舶缺陷，提供虚假信息，提供的船舶信息与实船情况并不一致。有的船主提供“虚盘”，待价而沽，谈了半天，就想打听市场行情，本意不在卖船。

    “依照当时的趋势，传统的线下交易模式已经跟不上时代的发展，必须考虑通过成熟的互联网技术，将这个古老的传统服务行业提升到新的高度。”“拍船网”副总裁王琪俊回忆道。

    针对传统船舶交易的痛点，2014年8月，基于“船舶交易+互联网”商业模式的“拍船网”（前身为船舶在线竞拍平台）上线运行，并在全国率先“网拍”船舶“太平山69”，开了国内船舶在线拍卖的先河。

    据王琪俊介绍，“拍船网”的母公司是浙江船舶交易市场，后者成立于1998年，是全国成交额最大的船舶交易专业市场，年船舶交易额超50亿元。近年来，“拍船网”在浙江船舶交易市场历年交易所沉淀的数据基础上，结合大数据分析运用，对进入交易环节的每一艘船舶都实施有针对性的信息推广，让参与者第一时间精准掌握船舶的相关信息。

    “互联网和手机端为传统的船舶交易方式提供了更为便捷、经济、高效的途径，通过网络全方位、立体化展示交易船舶信息，确保信息公开透明。”王琪俊说，意向买受方不仅突破地域限制，尽可能挖掘市场需求，有效提高了成交率和溢价率，并且运作效率大为提升，综合成本明显下降。

    另一方面，为了解决参拍客户看样难题，“拍船网”实地勘验竞拍项目，由具有资质的验船师出具船舶勘验报告书，制作图片和VR视频，从而真实、客观地展现船舶现状，确保船舶状况信息透明，以此作为买方购船的重要参考。

    2020年1月，“拍船网”首次完成海警罚没的“海砂”处置，溢价率达65.5%。7月，完成浙江船厂资产包处置，成交总额达4.09亿元，溢价率为13.6%。

    数据显示，去年一年，“拍船网”成交船舶航运资产56艘次，成交额突破8.2亿元；船舶技术团队勘验评估船舶873艘次，评估总额86.71亿元；国际业务团队完成船舶进出口20艘，成交额超1.72亿美元。

    ◆延伸产业链，构建航运服务新生态

    2月4日下午，“拍船网”通过视频会议形式完成一艘大型供应船交接仪式，来自3个国家4个地区的交接代表通过现场连线，确定细节后签署交接合同。

    从事船舶进出口代理业务，是“拍船网”延伸产业链、构建航运服务新生态的尝试。2020年以来，受疫情影响，全球航运市场迎来久违的一波上涨行情，干散货船期租费率也处于多年来的最高水平。据专业媒体报道，当前新船手持订单量较少，一些运营商转向二手船市场，现金充裕、实力雄厚的运营商不断买入二手船，以提升市场占有率。德路里认为，干散货航运市场或将迎来“超级周期”。

    “近两年来，二手油船及化学品船交易非常活跃，我们完成的二手油船及化学品船项目已超过10艘，而且还有多个项目正在推进中。”“拍船网”国际业务部负责人章晨表示，在国家宏观调控下，国内油化品运输市场需求正快速升温。

    据统计，去年底至今年1月份，“拍船网”共承接船舶进出口代理业务16艘次，金额超9000万美元，多艘超过4万载重吨油船及化学品船成交，部分拖轮、工程船和散货船进出口委托项目排到了今年年中。

    近几年，由于银行等金融机构加强信贷风险控制，同时由于行业波动、企业资信影响，中小航运企业融资门槛普遍较高，导致部分航运企业及金融机构陷入恶性循环的债务漩涡，阻碍了航运业发展。为此，“拍船网”积极携手融资租赁公司，破解船东“买船难”问题。

    2019年3月，“拍船网”与厦门象屿集团旗下象屿金象融资租赁有限公司签署船舶金融战略合作协议。根据协议，“拍船网”将通过平台大数据分析筛选出优质企业，为金融机构提供有利的数据支撑。去年7月，“拍船网”又牵手江苏金融租赁股份有限公司。截至2020年底，“拍船网”配套融资贷款总额超过4.5亿元。

    “拍船网”还通过搭建数字化平台和历年累积的航运大数据，为客户提供专业的数据报告和市场分析。在上海举行的第七届船舶经纪人年会上，“拍船网”向120余位参会嘉宾发布了全国船舶拍卖市场年报，受到业内好评。目前，“拍船网”每两周发布一次中国船舶交易价格指数，包括3条综合指数和13条分船型指数，为航运市场相关企业经营决策提供指导。

    如今，“拍船网”已汇聚超过100人的技术团队，平台形成了在线交易、船舶经纪、船舶评估勘验、进出口代理、资金管理、购船融资、船舶保险、船员服务、指数服务等全产业链服务。

    ◆做大做强船舶服务业“路在何方”

    专家认为，“拍船网”这几年的实践和探索，为我市做大做强船舶服务业提供了值得借鉴的视角。“十四五”时期，宁波要进一步提升船舶买卖、租赁、代理、管理等服务功能，重点发展船舶融资、船舶交易、船舶燃供服务、航运数据交易、船员服务和船舶评级检验等，打造较为完善的船舶服务全产业链条。

    “基于‘拍船网’和船舶交易市场在全国的地位，宁波要加快发展船舶抵押贷款、融资租赁、债券融资、供应链金融等特色航运金融业务，支持航运企业、船舶公司设立供应链金融平台，补齐金融服务短板，做大船舶交易规模。”市政府发展研究中心副研究员农贵新说。同时，逐步扩大船舶在线竞拍平台业务范围，拓展国际船舶与船用设备交易、国际二手船舶保税交易等中高端配套服务。

    依托宁波航交所等平台，大力发展航运数据交易。多位业内人士向记者表示，随着数字经济时代的来临，数字航运的发展潜力巨大，为此，宁波要鼓励相关企业加强国内外航运、港口、贸易数据采集加工和监测分析，深化国际合作交流，合作开发航运信息产品，推动航运数据交易发展。

    从单纯的船舶服务延伸到船员服务。面向国际海洋运输对船员外派、补给和轮换方面的巨大需求，宁波不妨探索建设船员服务中心，吸引国际船员培训教育机构、劳务派遣公司等企业入驻，重点发展船员培训、教育、管理等业态。目前，“拍船网”已先行一步，定期推出船员市场分析报告，为广大船员提供薪资变化、教育培训等信息。

    用好自贸区政策优势，大力发展船舶燃供服务。去年9月，《中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域方案》对外发布，浙江自贸区宁波片区正式获批。专家建议，我市要依托宁波舟山港运输货量大、抵港船舶艘次多等优势，大力发展燃油、LNG、淡水、物资等船供服务，积极争取保税燃油供应业务的试点政策，逐步打造成为东北亚地区船舶燃油供应的服务中心。

    此外，还要大力发展船舶评级检验服务。船舶评级是船舶服务业的重要组成部分，目前宁波市场已引进中国船级社浙江分社、利比里亚海事局中国技术中心、挪威船级社大中华南区检验中心等船舶评级机构。下一步，我市相关部门要支持这些机构开展江海联运等船舶和海上设施及相关产品的评级检验业务，待条件允许时，再引进建设长江经济带船舶检验中心。