记者 王岚 通讯员 干亚萍

    “喂，你好，我想补登记微公交接驳需求。”日前，江北工业区管委会“红色经理人”王晓鸿又接到了一名员工的诉求电话。

    打来电话的是宁波恒帅股份有限公司职工朱铮，家住轨道交通4号线白鹤站旁，从家里出发到离单位最近的金山路站只要半小时，但因为没有接驳车，金山路站到单位步行还需半小时。“现在坐地铁，单趟通勤仍要1小时，所以我申请住单位宿舍。如果能开通公交接驳车，我就可以每天回家了。”他在电话里说。

    记者看到，王晓鸿面前有一张微公交需求反馈表，上面记录着工业区40家企业2500多名职工关于开通微公交接驳车的诉求，包括建议接驳站点、早班车晚班车运行时间、预计乘车人数等。

    “恒帅股份公司已经有200多人登记，希望在金山路站开通7点到8点、17点到18点的接驳微公交。”王晓鸿说。

    江北工业区有大小企业700多家，职工2万余名，轨交4号线开通后，为园区企业职工出行带来新选择，很多人将地铁作为出行首选。但地铁站到园区各企业的“最后一公里”仍然拦住很多人。

    “结合今年3月启动的党史学习教育，以知促行，服务民生，园区安排了一批‘红色经理人’，深入基层，主动了解企业和职工需求，登记开通微公交的建议就是职工呼声最高的一项。”“红色经理人”胡丹静说，这项调查一经推出，就得到企业积极响应，“如宁波亚虎进出口有限公司的员工基本是年轻人，有车的比较多，但现在厂区内停车困难，近600名职工希望在奥体中心站能坐上微公交接驳到公司附近，并能持续到晚上8点”。

    记者随后从公交一公司了解到，他们已就工业区管委会递送的调查表展开调研。“我们计划与工业区管委会和企业代表再次沟通，共同商讨协调公交开通具体方案，尽力促成解决企业与地铁站之间接驳问题。”公司相关人士对记者说。