风驰电掣的轨道交通 （韩良根　摄）

    城市的“骨架”在拉开，“血脉”在畅通，“面孔”在变美——

    2009年6月，东西走向的重要骨干线轨道交通1号线动工。

    2014年5月30日，随着第一声清脆的刷卡声，宁波地铁迎来了第一位乘客，地铁“心脏引擎”开始发力。

    2015年9月26日，2号线一期开通，形成“十”字形交通格局。

    2019年6月30日，3号线一期开通，宁波地铁正式从“换乘时代”进入“线网时代”。

    2020年5月30日，2号线二期首通段开通，构建起了宁波轨道交通网络框架，使得宁波地铁运营里程超过了100公里。

    2020年9月27日，3号线（鄞奉段）开通，让奉化步入“地铁时代”。

    2020年12月23日，轨道交通4号线开通运营。

    2021年，5号线一期正款款而来。

    目前，国家发改委已原则同意宁波轨道交通第三轮建设规划，6、7、8号线关键节点也将力争今年开工建设，建成后宁波形成8条线路。到2035年，宁波轨道交通线网由10条线组成。

    ······

    以地铁之名，绘城市蝶变。目前4条地铁交会纵横，连通着甬城东西南北，四通八达的城市轨道交通网络已从蓝图变成现实。飞驰而过的列车，延伸了市民出行半径，拉近了城市通勤距离，拓展了城市空间容量和规模。这条穿梭四方的“地下铁龙”，犹如佳肴之盐、锦鲤之水，已然成为宁波市民出行的首选，地铁在为城市交通和精彩生活带来“加速度”的同时，也为宁波经济高质量发展注入新动能。正在编织的新线路，时刻激发着人们对宁波现代化滨海大都市的无限想象力。

    地铁拉开城市框架 让空间距离不再远

    衡量一个地段是不是交通便利，地铁成了最主要的因素。

    现在，宁波人渐渐习惯用“地铁分钟里程”来替代“公里里程”。地铁的准点准时不仅让市民能用时间衡量远近，自如把握生活节奏，也让城市空间的概念从“中心城区”拓展到“宁波大市”。新老宁波人无不感叹道：轨道交通让城市变小了。

    1号线和2号线贯通运营，分别拉近了宁波东西、南北两端的距离，缓解交通压力，还把地铁沿线的乡镇街道、园区商圈带进了地铁时代。曾经的邱隘镇依托地铁早已成为城市的“热土”。如今，因地铁连接东部新城，渐渐把邱隘连成一体。

    作为轨道交通第二轮建设规划首条开通的线路，3号线一期成为鄞州南部商务区上班族重要的通勤工具，它串联起南部商务区、鄞州万达、印象城、麦德龙、天伦广场及家乐福等繁华商圈。它与1号线、2号线共同构建起城市轨道交通网络基础框架，覆盖宁波主要城区，连接天一商圈、市行政服务中心、南高教园区、北高教园区等重点区块，以及铁路宁波站、机场、客运中心、鄞州客运总站等交通枢纽，并与宁波至奉化城际铁路贯通运营，是轨道交通网线中的骨干线之一和南北交通大动脉，属于名副其实的“黄金经济线”。当奉化城际铁路贯通，仿佛一夜之间，宁波人感觉奉化就在眼前。

    4号线连接了“千年古镇”慈城和“城市后花园”东钱湖，还横贯奥体中心、中心城区、宁波火车站等城市重要功能板块。4号线的通行弥补了西北东南方向的路线，一下子将宁波地铁线路网格化了。

    沿着轨道交通建城市 TOD发展模式成趋势

    美国建筑学院教授哈里森·弗雷克提出了“TOD城市发展模式”：城市开发以公共交通为导向，建设以公共交通车站和中心商业区为核心的土地混合利用社区。简而言之，TOD就是出地铁、进电梯，开门就是办公室、住宅、商业综合体，真正实现吃喝、玩乐、购物等多元化服务于一体的都市生活。

    建设轨道交通就是建设城市。事实上，潜行地下的地铁正在为宁波城市发展积蓄磅礴之力。

    轨道交通1号线沿城市东西轴线走向设置，串联起了鼓楼、东门口、世纪东方、东部新城等城市CBD区域、人口集聚区，2号线则串联起了城隍庙、来福士商业广场等商圈，解决了地铁和其他交通方式有效衔接的问题。两条线路建成后，在发挥轨道交通作为大运量交通工具的优势、有效缓解市区道路交通拥堵问题的同时，使原本空间隔离的商业区块有效链接，城市核心区块功能辐射优势得到了极大释放。

    同样，地铁新线也让人充满遐想。2019年，3号线一期串联城市南北，宁波至奉化城际铁路首通段开通试运营，为下一步地铁线路覆盖奉化主城区打下基础；2020年12月23日，连接慈城与东钱湖的轨道交通4号线通车运营，让宁波城市生长的“骨架”进一步打开，东钱湖从“后花园”逐步成为“城中湖”。

    沿着城市建地铁的同时，宁波也沿着地铁建城市。

    地铁物业成市民置业的“香饽饽”。2017年，宁波第一个地铁上盖项目“杨柳郡”推出时，因其与轨道1号线出入口直接相连，因出行便利，受到了市场高度关注，推出的700多套房源在2个多小时内被抢购一空，成了当时少有的“日光盘”。而后推出的二期、三期，同样在短时间内售罄。现在，“买地铁房”正逐渐成为市民置业首选。地铁物业持续成为热点，正是对地铁TOD理念的最好佐证。

    轨道交通迸发出强大能量。多年前，宁波轨道交通就开始了对地铁沿线开发的整体谋划，通过对站点周边500米范围土地专项储备，推进地铁与周边区块的整体开发建设。

    据了解，除了土地专项储备，宁波轨道交通主动放眼未来，为城市TOD“储能”。根据自身实际情况，提出并积极实践地下空间综合利用开发、车场段上盖开发、征拆地块再利用开发、站口沿线500米半径范围专项储备土地开发等四种物业开发模式，如东鼓道地下商业街区、1号线的天童庄车辆段杨柳郡小区、4号线的东钱湖车辆段。这些上盖物业将与地铁连成一片，走向未来社区。

    随着地铁线网的日益完善，有一天，也许你会发现机动车并不是城市生活的必需品，却一天也离不开轨道交通，工作、学习、购物、娱乐、用餐……我们已然生活在一座轨道上的城市。

    潮起东海岸，宁波最澎湃。宁波轨道交通不断加密，正以风驰电掣般速度，为四明大地经济发展、区域功能再造带来了新引擎，注入了磅礴的力量。

    （本版撰文：韩郁）