宁海物流中心的快递小哥正把各公司的包裹和邮件搬上专用公交车。 （张燕　摄）

    本报讯（记者张燕 通讯员刘晓阳）昨日中午时分，一辆崭新的公交车停在宁海县胡陈乡集士驿站门口。乘客们陆续下车后，邮政快递小哥韩国和同事们开始忙着将放在车厢后部的大袋包裹卸下。

    这种数字化改造后的新型公交车兼运快递，公交司机化身“高山快递员”，一举解决了宁波山村快递运输“最后一公里”的难题。

    “以前子女寄来的包裹要到数十公里外的镇上去取，有了集士驿站，方便多了。”65岁的村民王金仙高兴地说。

    集士驿站工作人员李彬介绍，村里有竹笋、农家自酿酒、根雕工艺品等特产，以前村民要到城里去卖，现在有了网购和带货公交车，只要委托驿站工作人员帮忙寄一下就行了。

    昨天，宁海上线首批53辆智慧公交车，开通了5条山区“公交邮路”，可行至胡陈、桑洲、深甽、越溪、黄坛等偏远山村，连通多个集士驿站。

    记者在现场看到，首次亮相的这种智慧公交车，车厢后部加装了一道门，隔出大约10立方米的空间，专门用来装货物。上面还有一块大屏幕，内置的读卡器能感应到包裹袋上的二维码，包裹一上车，后台就会有它们的路径，保障物流信息的完整。

    在农村等偏远地区，联合多家快递公司实施“共享快递”，不仅提高了配送时效，也降低了物流成本。如今，邮政快递除了配送自己的快递，还将正式负责配送中通、韵达、百世等其他7家公司的包裹。

    “胡陈乡一天大约有1000件包裹，散布在18个村。如果由多家公司分别配送，运输成本高，可能会导致快递不及时。”宁海县邮管局副局长童兴国介绍，利用邮政快递广泛分布在各村的物流服务网点优势，实行共享快递模式，寄往农村的快递由邮政快递统一配送，可实现资源共享。

    快递进村是我省实施乡村振兴战略的重点任务之一。宁海率先通过集士驿站的形式，帮助快递进村、农产品出村，目前全县集士驿站已有40个。