机务人员正在进行定检。（苟雯 罗双双 摄）

    记者 苟雯 通讯员 罗双双

    7月14日下午，宁波栎社国际机场实时气温达到了摄氏35度，但是对于检修人员来说，密闭的货舱、被阳光照射的机翼表面的温度可能还会更高。与此同时，机场停机坪的地面温度已经冲破了摄氏54度。在这样的高温炙烤下，即便戴了遮阳帽，也还是难敌滚滚热浪。负责飞机定检的机务人员就在这样的环境下，细心地完成每一项检修工作，保障旅客安全出行。

    “我们的工作主要是对飞机进行保养。飞机在飞行时间满750个小时后就会进行这样一次定检。”东航技术有限公司浙江分公司机身组组长张宇说。其实，为了完成定检工作，他所在的机身组早上五点就到了这里，就是为了在高温天气下抢抓时间，按时完成工作。除了机身组，这项定检工作还需要客舱组、大翼组等其他组总共约36人共同完成包括飞机部件更换、系统测试、结构修理和故障排除等一系列工作。完成所有的定检项目，大约需要耗费12个小时。

    张宇说，在停机坪进行定检工作，不仅要经受高温的考验，同时，烈日的暴晒下设备的使用安全也会有更高的要求。此外，设备运行中、飞机起飞时的噪声也是定检人员需要面对的问题，但是对他们来说这似乎已经成了“家常便饭”。

    在机舱内，王轩接过工作单正准备进行确认签字。“虽然现在很多工作已经电子化了，但是有些重要部位的检修确认还是要签字确认。”作为东航技术有限公司浙江分公司定检车间班组长，他对飞机的定检流程可谓了如指掌，发动机的项目检查、操作系统的关键部件检查……每一个流程都马虎不得，并且要严格遵守操作手册来进行。在高温天气下，更是需要机务人员打起十二分的精神，做好每一个环节。