骆霞线施工现场。（张燕 韩旭 摄）

    记者 张燕 通讯员 韩旭

    “今天开车在骆霞线上发现，路面沥青铺好了，但沥青层特别薄。”市民姚先生向记者报料称，他住镇海新城，平时每天要经过骆霞线去上班。从今年7月中旬开始，骆霞线进行沥青摊铺，但看上去铺得特别薄，不知道是不是偷工减料？

    记者联系了镇海交通运输管理中心有关负责人，得到的答复是：骆霞线俞范东路－镇海大道段确实在进行改造提升，目前工程已经收尾，姚先生看到的沥青确实与众不同：普通的沥青厚度4-5厘米，骆霞线铺的大约只有1厘米。

    比常规沥青薄这么多的路面，是否会影响质量？工作人员解释，这是一种新工艺，叫超粘磨耗层，用于原有路面的改造提升、进行预防性修复。通俗来讲，就如同给公路“贴”了一次“抗衰老面膜”。

    原来，普通的柏油路使用的沥青厚度4-5厘米，使用期限三五年，一旦路面出现严重问题，就需要对其铣刨后重新摊铺，成本高、工期长。而骆霞线的这一段道路由于并未对大车限行，大载重车流量大，更加剧了路面破坏程度，缩短了道路寿命。

    而超粘磨耗层表面上看去和普通沥青差不多，但因为配方不同，它是一种高耐磨性、高防水性，高黏附性的铺设材料，具有较好的抗拉抗剪抗压强度。施工人员只要对原有受损沥青路面进行简单修复，再加铺超粘磨耗层，可使现有沥青路面的稳定性、抗压性大大提高，同时因为该材料的高黏性，能够有效抑制裂缝，此外，由于摊铺量少，施工也极为方便快捷，能够实现即铺即通车。

    据了解，骆霞线俞范东路－镇海大道段改造时间仅为2个月，养护成本也比重新铣刨原有破损沥青减少一半。目前路面的“面膜”已经完成，正在进行路面标志线的标画。

    市民如果有机会，可以去现场体验一下这段“面膜路”。