本报讯（记者王晓峰 通讯员高志成）海曙聚才路与联丰中路路口，今年6月经市民票选，被列入全市需要重点治堵的十个地方之一。现在情况如何了？近日，记者在此路口实地探访，发现由东往西方向的车道变多了——三车道变五车道，车辆滞留排队现象有所好转。

    联丰路是海曙中心城区前往集士港镇的一条主干道，而联丰大桥则直接连通了高桥和集士港两个乡镇。以往，由东往西方向行驶的车辆下桥左转后可快速到达望春工业园区，因而这个路口交通流量一直不小。

    今年2月9日，南环高架（薛家南路—联丰中路）段通车后，情况发生了变化。海曙集士港交警中队指导员周宏平说，越来越多的车辆选择走高架快速路，在附近的出口下，然后转入联丰路。

    这一变化带来的直接影响就是：联丰大桥由东往西方向的交通流量急剧上升，导致下桥处的聚才路路口出现明显的排队缓行现象。严重时，从南环高架下来的车辆无法左转进入上桥的匝道。

    今年3月，海曙交警对此路口的信号灯进行了调整，同时加强了路面执勤警力，以此来提升通行效率，减少拥堵带来的不利影响。这波努力有一定的效果，但仍解决不了根本性问题。今年6月，聚才路与联丰中路路口被列入“黑名单”——市治堵办发起行动，由市民投票选出急需重点治理的十个堵点。

    为此，海曙交警又与海曙区交通运输局合作，确定了路口改造计划，并于今年7月8日正式启动。“改造前，联丰路上有六条机动车道：由东往西方向三条车道，分别为左转、直行、直行右转车道；由西往东方向也是三条车道。”海曙区治堵办相关工作人员告诉记者，至8月26日改造结束，由东往西方向的车道由三条增至五条，变为两条左转车道、两条直行车道以及一条右转车道。

    如此一来，车辆通行效率有了较大的提升。据初步测算，在交通高峰期一个绿灯时间内，路口由东往西方向通过车辆从原来的100辆左右增加为130辆左右。