本报讯（记者张燕 通讯员余明霞 徐国飞）记者从市交通局获悉，截至11月3日，宁波舟山港今年已完成集装箱海铁联运业务量100.6万标准箱，同比增长22%，超去年全年总量。

    为进一步加快宁波海铁联运高质量发展，宁波海铁联运紧紧围绕世界一流强港打造、交通强国建设试点、国家物流枢纽建设三大任务，持续做好内陆腹地海铁线路布局，构建连接内陆的海铁联运大通道，新开通马鞍山、盐城等6个海铁联运业务点。截至目前，业务辐射江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等16个省市（自治区）、61个地级市。

    据介绍，宁波海铁联运从谋划到实施再到稳步发展已走过了整整18年，其间，搭平台、出政策，夯基础、破难点，调结构、促发展，在新冠疫情持续影响的情况下，海铁联运实现逆势增长。尤其是今年市政府出台了新一轮海铁联运扶持政策，加大鼓励新兴市场开拓的力度，进一步促进了海铁联运发展能级提升。

    在客户服务方面，宁波舟山港加强与马士基航运、中远海运、地中海航运、长荣航运等船公司的协调联系，今年以来新开通10条船公司专列，有效缓解了客户用箱难的问题，同时与晶澳、晶科、永冠等大客户积极对接，打造9条定制化海铁联运专列，畅通疫情期间的外贸物流通道。

    在业务创新方面，宁波舟山港积极创新海铁联运运输模式，开行“宁波北-宁波舟山港”海铁联运疏港专列，进一步完善海铁联运短途集疏港功能，大幅缓解社会道路拥堵和本地企业因港外仓储资源紧缺而造成的“落箱难、成本高”等难题。同时，大力推进义乌“第六港区”建设，成功开行义乌“第六港区”海铁联运专列，使货物可在义乌西站完成宁波港域集装箱码头的预放行、预配载等流程，经海关放行后“视同进港”，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，助力港口服务、码头功能前移。

    下一步，我市将继续依托国际枢纽港优势，不断提升海铁联运服务水平与效率，积极做强做优海铁联运业务，为打造国内大循环的战略支点和国内国际双循环的战略枢纽贡献“硬核”力量。